中國城市暢行報告顯示 全國都在堵車

2006-09-20 16:21:01 來源: 作者:shangfuqiang

  昨天公布的《中國城市暢行指數2006年度報告》顯示,2006年城市暢行程度受評得分為54.1分,未達及格線,表明城市交通正處于擁堵困境。據了解,該《報告》由上海華普汽車有限公司與零點研究咨詢集團首度聯合編制,在國內第一次以北京廣州、成都等25個城市為單位對城市交通的通暢度等進行全面度量。 
 
  暢行指數未達及格線

  調查結果顯示,2006年中國城市暢行指數僅為54.1分,未達及格線。在城市交通管理水平方面,駕車人給予了3.26分(總分為5分),評價一般。其中,靜態交通管理水平的受評分數最低,僅為2.92分,表明了駕車人對靜態交通管理水平的不滿。靜態交通管理指對車輛亂停亂放、隨意占道和路面堆放雜物等的管理。該《報告》同時顯示,市民上下班時的汽車平均行駛速度僅為23.5公里/小時,僅比待速行駛速度(20公里/小時)高出3.5公里/小時,交通低暢通狀況令市民不滿意。而不論上下班距離有多大的遠近差異,低暢行現象是普遍存在的。

  交通擁堵時焦灼感最強

  調查顯示,市民對于上班出行時間的容忍度經受考驗。從已忍無可忍的群體看,乘車族居多,且程度要嚴重于開車族,說明市民對公交系統抱怨頗深。所有被調查城市中,成都乘車族上班出行的實際耗時超過其容忍時間的程度最嚴重。調查發現,女性的容忍時間比男性多出4.34分鐘。其中,女性所能容忍的上班出行時間為35.97分鐘,而男性僅為31.63分鐘。遭遇交通擁堵,市民普遍會產生焦灼感和惱怒感;相較于男性,女性更易情緒波動,但行為較理性。對“交通擁堵帶來的影響”一項中,有51.06%的受訪者選擇“情緒受影響”,僅次于遲到。在遭遇交通擁堵可能產生的不同情緒中,焦灼感最高;其次還會產生惱怒感,對城市的厭惡感、緊張感、挫敗感及恐懼感,這些情緒對于正常人的工作和生活都會產生不利的消極影響。對于交通擁堵,大部分人有較強的忍耐力,少數人采取違反交通規則的不規范行為,上海人相對較守秩序,北京人較喜歡鳴笛和超車,廣州和深圳人則較多不按規定車道行駛。

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