福特購買羅孚品牌 上汽猝不及防發力自主品

　　如果在9月27日前(在接到寶馬公司的通知后90天內)，美國福特汽車還未做出回應的話，羅孚品牌(Rover)使用權的歸屬將傾向于上汽集團。但就在離9月27日不到十天，上汽新車使用羅孚品牌的希望一下子變得渺茫起來，因為福特汽車昨天突然宣布，已經決定行使優先購買權從寶馬手里購買羅孚品牌。

　　“保管”6年福特突施優先權

　　“購買羅孚品牌的決定并不是在這80多天里做出的。”福特表示，事實上早在2000年，以27億美元高價從寶馬手中得到路虎品牌后，福特就一直對購買羅孚品牌抱有濃厚的興趣。

　　福特公司在一份聲明中指出：“我們當時就認為擁有羅孚品牌對于保護路虎汽車的業務具有重要意義。因此，當時就已經在合同中約定享有購買羅孚品牌的優先權。”

　　據上海東方早報記者了解，路虎當時曾向寶馬要求購買Rover品牌，以確保品牌所有權的統一。當時，寶馬公司并不同意，因此達成了如下協議：規定寶馬或其子公司不得在任何具有類似SUV特征的車型上使用Rover商標。福特汽車公司在寶馬公司向任何第三方銷售Rover商標時，有優先購買權可以取而代之購買Rover品牌。

　　福特汽車新聞發言人昨天表示，“我們認為擁有羅孚品牌有利于提升路虎的市場表現。我們得到這個品牌，就不打算賣掉它。寶馬汽車一直將羅孚品牌握在自己手中，也能看出羅孚品牌并沒有受到廠商業績表現的影響。羅孚品牌仍有極高的市場價值，對福特來說，這是非常有價值的一項資產。”他還補充說，福特已經向寶馬和上汽事先告知了這一決定。

　　福特并未公布其與寶馬達成交易的具體細節，僅表示將行使當年在合同中約定的權利。寶馬方面昨天在接受上海東方早報記者采訪時也拒絕透露任何細節。據時代周刊報道稱，福特將向寶馬支付600萬英鎊，以獲得羅孚品牌。

　　雖然福特沒有公開透露羅孚品牌的計劃用途，但據一位福特公司的消息靈通人士透露，福特并不想延續羅孚品牌作為英國保守豪華汽車的傳統形象，而是希望賦予它新的品牌活力和生命。福特希望依靠路虎在北美市場的出色表現，設計出一種交叉性的多功能越野車型，路虎的Free-lander就很接近這種車型，羅孚商標就可能被用在這些類似小型SUV上，路虎現有的某些車型也可能會成為新羅孚家族的一員。

　　業內觀察人士昨天就此則對上海東方早報記者表示，路虎與羅孚目前在品牌“DNA”上已經有很大差別，收購羅孚品牌如何能夠幫助路虎品牌的發展令人感到疑惑。

　　上汽猝不及防潛心打造自主品牌

　　上汽汽車自主項目是上汽集團下一步發展的重點，G上汽(600104)昨天在股東大會上信誓旦旦的表態仍在耳邊回響，“作為上汽整體上市的“賣點”———自主品牌轎車業務預計最遲兩年內實現盈利。”

　　收購羅孚品牌，顯然曾經是上汽整合羅孚資源的如意棋局中的一步，但現在遭遇的卻是福特的“橫刀奪愛”，上汽對此顯得有些猝不及防。

　　在得知福特決定行使優先權購買羅孚品牌后，上海汽車股份有限公司第一時間向早報發來了如下聲明：“始終遵循高起點的國際化發展策略，上汽的首款自主產品是在我們已經擁有的原Rover(羅孚)75的全部知識產權基礎上，協同上汽海外研發團隊全新開發的，將高于原產品的技術和品質。Rover品牌在海外市場是有一定知名度與認知度基礎的，與我們產品本身的品位和品質有一定的契合。如果采用Rover品牌，將在一定程度上縮短我們在海外市場的開拓進程。基于其在海外市場的影響力，我們曾經就Rover品牌的商標與寶馬公司進行過相關的接洽。但是我們認為，品牌的建立是基于消費者對產品及服務的體驗。我們相信，通過集成全球優勢資源，以中國整體汽車工業的發展潛力，假以時日，還是能在國際市場上打造出中國人擁有的國際品牌。”

　　上汽股份在該聲明中還指出，目前上汽的自主項目進展順利，按照計劃10月初將正式公布上汽自主項目的第一個國際化品牌名稱，并在此后不久發布首款產品，今年年底將在全國上市銷售。

　　據一位知情人士透露，對于是否從寶馬手中購買羅孚品牌，上汽內部曾有過兩種意見：一是放棄購買，啟用新品牌；另一種是購買羅孚品牌。最終“購買”的聲音占了上風，原因在于：“在上汽汽車發展規劃里，明確寫道‘上汽汽車發展遠景是高起點打造國際化自主品牌’。”

　　在上汽洽購羅孚品牌期間，上汽方面始終并未提到擔心福特方面是否會動用優先收購權，而已經將重點放在了重新梳理自身品牌結構上。

　　對于自主品牌架構的建設，上汽一直在潛心運作。去年12月7日，由上海專列商標事務所有限公司代理，上海汽車集團股份有限公司就一口氣申請了7個自主品牌商標的注冊，包括“路晟”、“陸驊”、“路紳”、“路坤”、“850”、“750”和“650”。到了今年3月，通過同一代理公司，上汽汽車制造有限公司又先后申請了“龍孚”、“龍威”商標的注冊。因此，有9個商標作保，早有準備的上汽并不擔心自主品牌新車的商標名稱。

　　據知情人士透露，希望國內、國外兩條腿走路的上汽，原計劃未來銷往國外的自主品牌車仍叫“ROVER”，現在上汽自主品牌車的海外推廣戰略或將產生變數。

　　南汽相關人士昨天在接受上海東方早報記者采訪時稱，對此表示可惜，稱南汽并不會因此高興，畢竟是兄弟單位。而有一業內專家則向上海東方早報記者表示，“福特只是說‘目前沒有轉賣的打算’，但并不表示以后也不會賣啊。”

　　羅孚品牌歷史糾葛

　　【1948年】Rover公司開始生產LandRover汽車。

　　【1994年】Rover集團被寶馬兼并。

　　【2000年】寶馬拆分Rover集團，將LandRove品牌(路虎)賣給了福特汽車公司，將Rover(羅孚)和MG轎車業務轉讓給了英國風險投資商，重組了MGRover汽車集團有限公司(簡稱MGRover)。寶馬將MG商標轉讓給了MGRover公司，但是保留了Rover的商標，并授權MGRover生產。

　　【2004年】上汽集團在與MGRover洽談成立合資公司的可能性時，收購了Rover乘用車生產技術。

　　【2005年】MGRover與上汽集團組建合資公司的談判沒能取得成功，MGRover進入了破產管理狀態。隨后，南汽收購了MGRover的資產，使其免于破產，資產包括工廠與設備(包括生產Rover乘用車加工設備)，以及MG商標和MG汽車技術。

　　【2006年】寶馬在與上汽集團協商后，決定出售Rover品牌，因此，福特汽車在接到寶馬公司的通知后90天內有優先權行使六年前簽訂的優先購買權購買Rover商標。