東風進入婚變前夜 結盟沃爾沃生產(chǎn)卡車

　　在日產(chǎn)全球戰(zhàn)略的演變下，東風商用車不可能成為日產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的核心。入主十堰的或將是沃爾沃集團。

　　雷諾卡車與東風商用車的合資項目正處在關鍵的談判階段，并已將談判權移交母公司沃爾沃集團。在中國建立了3家整車合資企業(yè)之后，沃爾沃集團將在分品牌方面有所行動。

　　8月31日晚9點，本報記者致電東風汽車有限公司副總裁、東風商用車公司總經(jīng)理童東城求證此事。童東城沒有給出明確答復，他只表示根據(jù)雙方的國際談判規(guī)則，要保守秘密，不能回答針對東風商用車與雷諾卡車合資的任何問題。

　　“沃爾沃集團正在和東風有限商談購買日產(chǎn)手中東風商用車的股份，借此能在商用車領域與東風展開全面的合資合作。”一消息人士向本報透露。

　　沃爾沃集團購買日產(chǎn)持有東風商用車股份的談判正在進行中，焦點集中在收購價格上。

　　沃爾沃接近東風

　　“我這里沒有任何相關消息可公布。”東風有限總裁辦傳播科科長武躍華對本報表示。有關沃爾沃集團與其談判的相關信息被雙方高層封鎖得滴水不漏，在東風有限的內部也少人知道。

　　目前對于東風商用車龐大的生產(chǎn)制造和銷售體系，沃爾沃集團希望有選擇性的購買，而不是全盤接手固定資產(chǎn)達到150億元的東風商用車公司。

　　作為東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)———東風汽車有限公司的分支機構，東風商用車公司是由成立于1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產(chǎn)柴汽車公司、東風創(chuàng)普專用汽車廠等重組而成。

　　沃爾沃集團的想法是去粗取精，留下東風商用車的核心部分，而其余目前經(jīng)營狀況不太理想的一些零部件廠以及專用車廠的部分股權仍留給日產(chǎn)持有。然后，再由其旗下的雷諾卡車與其合作，提升至全面合資的新高度。東風商用車公司副總經(jīng)理黃剛曾對本報記者表示，東風商用車是一家開放性企業(yè)，只要是在互利的前提下，任何形式的合作都有可能。

　　東風商用車目前有20個生產(chǎn)經(jīng)營性單位，12個職能部門，職工3.4萬，年生產(chǎn)能力30萬輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件。

　　東風商用車目前的核心部門是指研發(fā)機構、發(fā)動機廠、總裝廠、車身車架廠以及必要的零部件配套廠。據(jù)了解，這些部門是東風汽車建廠38年的結晶，也是東風最核心的資產(chǎn)。

　　至于，日產(chǎn)會全面撤出東風商用車，還是會部分保留股份，最終取決于三方的談判。