降價潮一波又一波 買車車主苦不堪言

　　如今的車價就像兒童坐上了滑梯，一會兒一降，消費者好像也已經適應了這種降價而見怪不怪了。

　　但汽車生產廠是否想過，如此戲耍消費者，你的品牌忠誠度何在？如何才能維護眾多消費者？如何才能保持一個良好的口碑傳播？

　　看到雅紳特100名車主聯名起訴北京現代的消息后，王先生準備聯合部分車主找長安福特討個說法。

　　王先生日前給本報打來電話，訴說他購買蒙迪歐的經歷。在一家4S店，王先生聽從了銷售顧問的建議購買了一款蒙迪歐轎車。可讓他萬萬沒有想到的是，還不到兩個月的時間，該款車竟然降了近4萬塊錢。

　　“這就等于在這兩個月里我每天丟600塊錢。而我清楚地記得，銷售顧問對我保證，這款車短期內不可能降價。”王先生是一家廣告公司的負責人，如今他有一種被人“忽悠”了的感覺。而已經“貶值”的這款中級車也讓他越看越不順眼。

　　“我曾經找到這家店里想要個說法，銷售經理的答復讓我極不滿意，他告訴我事先他也不知道要降價的事。而把責任推到主機廠那里。”現在，王先生即使正常謀Ｑ�也草x偃フ餳?S店。

　　就此事記者將電話打到這家北京的4S店，當記者說明準備采訪的內容后接電話的女士以銷售經理不在為由掛掉了電話。

　　降價之后應當有所補償

　　“汽車作為僅次于房產的大宗消費品，頻繁降價是不正常的，這不但會給消費者造成很大的損失，而且也有損消費者對該品牌的忠誠度，汽車廠商應該對降價前不久剛買車的消費者有所補償。哪怕是給予延長免費保養周期或者退還部分資金，這也表明一種對消費者負責的態度。”中國消費者協會的有關人員對記者如是說。

　　而汽車業資深人士鐘師則認為：“汽車降價之后消費者心態不平衡，其實是具有中國特色的。在歐美、日本等發達國家的汽車市場，降價并不多見，而如此頻繁、幅度巨大的降價更是罕見。因此也就沒有相關法規及行規可以借鑒。”但在他看來，降價補償這個做法即便可行，其效果也十分有限。汽車廠家與其用腦筋考慮降價后如何補償消費者，不如在上市時就定出一個合理的價格，然后千方百計把自己的價格穩住。

　　說到主機廠默許經銷商降價的行為，專業人士稱：“表面上可以把責任推給經銷商或者汽車生產廠，但最終傷害的是品牌和消費者。一旦消費者對你不信任了，再想恢復起來可就難了。”

　　頻繁降價不如合理定價

　　“從定價到降價往往不超過半年時間，這和汽車生產廠的定價肯定有關系。而這已經不是一兩家汽車生產廠的問題了。事實上，這種狀況已經普遍存在于大多數品牌中。”正在休息的且小剛原來是亞運村汽車交易市場市場部的負責人，他比一般人更了解市場。

　　“消費者希望降價，但如此讓人看不懂的價格反而讓消費者一頭霧水。有的車型價格沒有準譜，一周一個價、一個店一個價的情況并不少見。真不如汽車生產廠在考慮定價時定出一個確確實實的價格，能夠考慮到三四年的價格穩定。市場也不會因為價格的頻繁變動而讓人不相信。”

　　其實最典型的案例就是最近鬧得沸沸揚揚的北京現代雅紳特車主訴北京現代“商業欺詐”。過程是，雅紳特在上市116天后宣布降價8000元，對此不滿的車主以北京現代總經理曾經在媒體上承諾過不降價為由，要求北京現代降價賠償8000元。

　　業內人士認為：“頻繁降價不如合理定價，合理的定價既可以保障汽車生產廠的利益，又可以讓消費者感到品牌實力的存在。”