新車狂出價(jià)格下調(diào) 淡季車市的最后博弈

即將于9月1日上市的福美來(lái)2代

　　今年入夏以來(lái)，全國(guó)車市呈現(xiàn)出一種與炎熱的氣溫截然不同的冷清局面。為了促進(jìn)銷售，各大汽車廠商紛紛推出新車型來(lái)刺激消費(fèi)者的眼球。

　　上周是新車頻出的一周。8月18日，一汽集團(tuán)推出的自主品牌奔騰上市，同日天津一汽威志下線。不久后的8月23日，長(zhǎng)安福特的兩廂福克斯也正式上市，而備受各界關(guān)注的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司也在新工廠下線了首批產(chǎn)品——三菱歐藍(lán)德“實(shí)尚版”，產(chǎn)品現(xiàn)已開(kāi)始面向市場(chǎng)推出。

　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委日前發(fā)布的最新一批汽車產(chǎn)品公告顯示，包括奧迪、寶馬、速騰等市場(chǎng)主力在內(nèi)的車型即將推出38款新車，如此頻繁的出新現(xiàn)象，在往年的汽車市場(chǎng)上是不多見(jiàn)的，而其他的廠商雖然沒(méi)有推出新的車型，但其現(xiàn)有車型的價(jià)格卻在銷售過(guò)程中紛紛跳水，從汽車砍價(jià)網(wǎng)采集的車價(jià)信息看，上周除了威馳因?yàn)槌鲂驴顑r(jià)格上漲2000元外，其他眾多車型的價(jià)格仍處于下降區(qū)間。

　　接近月底，上周車價(jià)又開(kāi)始下滑，市場(chǎng)淡季壓得銷售商喘不過(guò)氣來(lái)，大家都被銷售指標(biāo)所逼迫。福克斯與標(biāo)致307同命運(yùn)，隨著福克斯產(chǎn)量的加大，再者碰上了市場(chǎng)淡季，供求關(guān)系發(fā)生了明顯變化，福克斯價(jià)格一再下滑，上周又下了近2000元。最“不爭(zhēng)氣”的車型就屬蒙迪歐了，價(jià)格一下再下，上周的優(yōu)惠幅度又增加了500元以上，原先的價(jià)格本來(lái)車主已經(jīng)比較認(rèn)可，現(xiàn)在卻一再讓利，銷售商價(jià)格火拼的結(jié)果是兩敗俱傷。

　　豐田系列上周除威馳外價(jià)格也全線下調(diào)，而且花冠系列下調(diào)幅度較大，達(dá)2200多元，主要是同檔次車型價(jià)格下調(diào)導(dǎo)致的結(jié)果。賽拉圖被自己的新車壓得只好再次讓價(jià)，據(jù)說(shuō)庫(kù)存還有好多，要清庫(kù)還需一段時(shí)間。北京現(xiàn)代專賣店價(jià)格比較統(tǒng)一，在廠方強(qiáng)壓政策下，誰(shuí)都不敢亂放價(jià)格，但專賣店也有對(duì)策，通過(guò)二級(jí)銷售商讓利，本周價(jià)格又開(kāi)始松動(dòng)，銷售商表示：“沒(méi)辦法，還不是為了完成任務(wù)量！”

　　上半年上市的新車也都紛紛降價(jià)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可見(jiàn)一斑。