圖為：老款中華

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者因?yàn)槠��?chē)質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法退車(chē)的歷史終于被華晨汽車(chē)畫(huà)上了句號(hào)。記者昨日從華晨汽車(chē)了解到，一位中華車(chē)主由于發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)過(guò)大影響正常駕駛，在多次維修無(wú)法解決后，近日得到了華晨汽車(chē)的全款退車(chē)。

　　事件

　　維修七次未果終退車(chē)

　　據(jù)了解，這位車(chē)主是在兩年前在北京一家華晨4S店購(gòu)買(mǎi)的中華轎車(chē)，新車(chē)剛剛上路就遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)異常的問(wèn)題，在兩年時(shí)間里，車(chē)主在4S店維修了7次，并更換了一次發(fā)動(dòng)機(jī)，卻還不能解決故障，在車(chē)主和4S店的反復(fù)協(xié)商后，最終由華晨汽車(chē)廠家出面為消費(fèi)者全款退車(chē)。該家4S店的知情人士告訴記者，經(jīng)銷(xiāo)商在遇到車(chē)主退車(chē)的要求后，確實(shí)因?yàn)樨?cái)力等原因，無(wú)法為消費(fèi)者解決，最后華晨汽車(chē)廠家介入后事情才得以順利解決。

　　廠家態(tài)度

　　損失重大也無(wú)奈

　　華晨汽車(chē)董事副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)畈ǜ嬖V記者，在國(guó)內(nèi)尚無(wú)汽車(chē)三包正式標(biāo)準(zhǔn)的情況下，華晨汽車(chē)為消費(fèi)者退車(chē)也是無(wú)奈之舉。他說(shuō)：“由于汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題退車(chē)實(shí)際上應(yīng)屬于汽車(chē)三包性質(zhì)，但在國(guó)家汽車(chē)三包標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有正式出臺(tái)之前，每個(gè)企業(yè)都有各自不同的看法，有的合資企業(yè)因?yàn)榕谱佑簿蛯幙戏磸?fù)維修也不退車(chē)，但華晨作為自主品牌比較弱勢(shì)，只能為了保護(hù)更大的市場(chǎng)而妥協(xié)，畢竟用戶(hù)是否滿(mǎn)意決定一個(gè)品牌的前途。”

　　此外，楊波還向記者介紹，雖然國(guó)內(nèi)的汽車(chē)三包標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有正式出臺(tái)，但華晨汽車(chē)已經(jīng)有自己的一套包修、包換、包退的制度，一般出現(xiàn)在工程上無(wú)法解決的故障才會(huì)選擇換車(chē)，只有在同一嚴(yán)重故障上出現(xiàn)反復(fù)維修多次無(wú)法解決的故障才會(huì)退車(chē)，而一旦選擇退車(chē)，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商將會(huì)承擔(dān)相當(dāng)大的負(fù)擔(dān)。�c

　　行業(yè)聲音

　　為消費(fèi)者維權(quán)增強(qiáng)信心

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)公司分析師賈新光告訴記者，此次華晨為車(chē)主退車(chē)是國(guó)內(nèi)第一次由汽車(chē)生產(chǎn)廠家給消費(fèi)者全款退車(chē)的事件，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)可以說(shuō)是特例，華晨的態(tài)度可以說(shuō)是為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的同行樹(shù)立了典范。

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的有關(guān)負(fù)責(zé)人則對(duì)記者說(shuō)：“華晨汽車(chē)處理這次退車(chē)事件的態(tài)度，在國(guó)內(nèi)這些汽車(chē)生產(chǎn)廠家里算是好的。很多汽車(chē)企業(yè)因?yàn)槠��?chē)三包制度沒(méi)有出臺(tái)，就寧肯修來(lái)修去也不給消費(fèi)者退換，近兩年這樣的投訴越來(lái)越多。”

　　賈新光還告訴記者，當(dāng)今汽車(chē)三包的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵部件故障后維修三次無(wú)法解決，廠家就應(yīng)當(dāng)退車(chē)，而中國(guó)作為每年產(chǎn)銷(xiāo)均達(dá)五六百萬(wàn)輛的汽車(chē)大國(guó)卻沒(méi)有相應(yīng)的三包標(biāo)準(zhǔn)，確實(shí)讓消費(fèi)者無(wú)法接受，此次華晨汽車(chē)擔(dān)著退車(chē)“雪崩”的風(fēng)險(xiǎn)，操辦了國(guó)內(nèi)首例退車(chē)事件，可以說(shuō)是給那些投訴無(wú)門(mén)的消費(fèi)者們?cè)鰪?qiáng)了維權(quán)的信心。也有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，希望華晨的退車(chē)事件能夠?yàn)槠渌�企業(yè)起到表率作用，并能夠?qū)��?guó)內(nèi)汽車(chē)三包標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)起到推動(dòng)作用。