寶馬被指售后維修慢 寶馬稱零件需等待

　　也許對(duì)豪華車的用戶來(lái)說(shuō)，時(shí)間是最寶貴的財(cái)富，因維修等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)不但會(huì)導(dǎo)致客戶對(duì)汽車品牌的重新認(rèn)識(shí)，還會(huì)影響客戶其他正常的工作，進(jìn)而嚇走曾經(jīng)忠實(shí)的用戶。隨著中國(guó)汽車保有量的增加，豪華車的消費(fèi)群也在不斷擴(kuò)大，服務(wù)應(yīng)該跟車的品質(zhì)相配，那么中國(guó)的豪華車售后服務(wù)市場(chǎng)到底是什么現(xiàn)狀呢？本報(bào)將繼續(xù)進(jìn)行跟蹤調(diào)查報(bào)道
 
　　寶馬在中國(guó)銷量大增的同時(shí)，售后服務(wù)、維修力量跟不上的反映也同步增多，雖然寶馬中國(guó)公司及華晨寶馬均在近日表示一切正常，但這2個(gè)月來(lái)，來(lái)自不同城市的客戶反映還是顯示出一些寶馬在售后方面的欠缺，特別是維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)成為焦點(diǎn)，這使得寶馬豪華車的品質(zhì)與豪華車的服務(wù)在客戶心中仍然劃不上等號(hào)。對(duì)此，記者在各大城市進(jìn)行了調(diào)查。
 
　　焦點(diǎn)問(wèn)題：維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
 
　　寶馬進(jìn)入成都市場(chǎng)較早，應(yīng)該有成熟的維修服務(wù)及配件供應(yīng)。但成都的一位讀者通過(guò)本報(bào)網(wǎng)站反映，他在7月的一天到成都寶馬4S店維修，結(jié)果看到至少有300輛各式的寶馬早等待維修，當(dāng)他詢問(wèn)該4S店的維修人員后，得到的答復(fù)是維修至少要等少則兩三天，多則半個(gè)月。而維修人員的解釋是，配件供應(yīng)不及時(shí)，影響了他們正常的維修時(shí)間。
 
　　福州方先生的方向盤遭遇更不可思議。去年7月到今年1月連續(xù)兩次更換的方向助力泵不久就壞，最后導(dǎo)致方向盤滑環(huán)因頻繁換方向機(jī)及助力泵而損壞，氣囊也無(wú)法使用，而4S店中寶公司每次為他換新配件需一個(gè)月時(shí)間，而在早些時(shí)候，其左右后視鏡不工作，在6個(gè)月內(nèi)因此故障往返福州和廈門9次之多，每次費(fèi)用千元以上，因?yàn)楦Ｖ輿](méi)有寶馬4S店，他不得不在這些維修中花費(fèi)不少的時(shí)間和金錢。他表示，這輛2003年12月購(gòu)買寶馬325i轎車在2年時(shí)間內(nèi)有一年半不能正常使用。
 
　　而在廣州也遇到了同樣的問(wèn)題。當(dāng)?shù)匾晃幻襟w記者在廣州車展時(shí)和記者談起了當(dāng)?shù)貙汃R車主維修難的問(wèn)題。據(jù)他稱，不少當(dāng)?shù)剀囍魅?S店進(jìn)行哪怕是正常的維護(hù)保養(yǎng)，也要等待較長(zhǎng)時(shí)間。由于影響到工作和生活的使用，車主們?cè)诰S修后只好找一輛替代車代步。
 
　　寶馬稱特殊零件或需等待
 
　　但各地車主反映的這種遭遇與寶馬在中國(guó)的相關(guān)公司掌握的情況大相徑庭。華晨寶馬公關(guān)部相關(guān)人員告訴記者，并沒(méi)有聽到過(guò)因零部件供應(yīng)不足而讓客戶等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的反映，目前雖然有零部件需要進(jìn)口，但各4S店的庫(kù)存應(yīng)該能滿足日常的維修。“不過(guò)，不常用的零部件、關(guān)鍵零配件像變速廂之類也許供應(yīng)的時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一些。”她表示，這樣的情況在一兩周解決是正常的。
 
　　寶馬中國(guó)公司公關(guān)部馬慶生則表示，成都的經(jīng)銷商建店時(shí)間很長(zhǎng)，是個(gè)老經(jīng)銷商，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)上述客戶反映的問(wèn)題。寶馬在成都目前只有一個(gè)4S店，但隨著銷售的增長(zhǎng)，寶馬在中國(guó)的服務(wù)店也在逐漸增多，而寶馬要求在建新店前，其維修能力就應(yīng)提前合格，主要零配件的供應(yīng)不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間短缺的現(xiàn)象。不過(guò)，他仍然表示，可能有個(gè)別情況、特殊零部件要等待，因?yàn)槠湟�提前預(yù)訂，從馬來(lái)西亞空運(yùn)過(guò)來(lái)，但即使這樣，時(shí)間也不會(huì)很長(zhǎng)。同時(shí)，每個(gè)城市的經(jīng)銷商服務(wù)能力不同，會(huì)出現(xiàn)維修時(shí)間不一的情況。
 
　　“寶馬的售后服務(wù)有標(biāo)準(zhǔn)要求4S的備件率達(dá)到90%以上，只會(huì)存在個(gè)別缺貨的現(xiàn)象。”上海寶德執(zhí)行董事毛千萍表示，上海還沒(méi)有出現(xiàn)這種嚴(yán)重缺貨的現(xiàn)象，因?yàn)槟壳皩汃R在上海的4S店有4家，各工廠的配件雖然空運(yùn)、海運(yùn)都有，但庫(kù)存有基本的保障。不過(guò)，同屬寶德旗下的德寶公司卻在今年登上上海市消保委汽車專業(yè)辦公室的投訴名單中，而且半年之內(nèi)有4件之多，這在前兩年從沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。
 
　　另一方面，據(jù)寶馬集團(tuán)上半年銷售報(bào)告顯示，在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬汽車銷售增長(zhǎng)78.4%，達(dá)16833輛（2005年為9436輛），其中10562輛由華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)，與去年同期相比增長(zhǎng)50%，而進(jìn)口寶馬同樣增長(zhǎng)迅猛，增長(zhǎng)率達(dá)162.1%，共售出6271輛。據(jù)了解，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)銷商去年底已達(dá)約60家。馬慶生表示，由于業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，寶馬在中國(guó)的授權(quán)經(jīng)銷商今年還將擴(kuò)大到80余家。他表示，也許這些新增的經(jīng)銷商，短期會(huì)出現(xiàn)零部件缺貨的情況，但大多數(shù)應(yīng)該正常。