凱美瑞后勁十足 德日車系對決中高級車市

雅閣有被凱美瑞超過的可能

　　隨著領(lǐng)馭、凱美瑞、凱旋、君越、軒逸等實(shí)力車型的加盟，中高級車市場的競爭格局開始發(fā)生變化：由過去的美、日、德、韓等車系多元化競爭，演化為主要由德日系車型展開的高端對決。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新一代的中高級車市場仍將是德日爭鋒，德系車的主力仍是領(lǐng)馭，而日系車的主力則很有可能會由雅閣換成凱美瑞。

　　從7月份的銷量數(shù)據(jù)來看，中高級車市的競爭在淡季中依然趨向白熱化：凱美瑞上升迅速，當(dāng)月銷量已經(jīng)接近6000輛，凱旋也接近4000輛，君越的銷量也保持在5000輛左右。而上市以來表現(xiàn)最好的領(lǐng)馭，今年年初僅憑1.8T和2.8V6兩個(gè)排量就已經(jīng)月銷量過萬輛，再加上2.0L車型的推出，銷量更是一路攀升。

　　在新車的沖擊下，雅閣在中高級車市的老大位置岌岌可危。目前，2.0L市場中，領(lǐng)馭、凱旋18萬元上下的定價(jià)，對于雅閣的價(jià)格優(yōu)勢已經(jīng)十分明顯，而天籟則比雅閣更有品牌優(yōu)勢；在2.4L主力市場上，雖然凱美瑞的價(jià)格不是很有競爭力，但是聯(lián)合其它對手的降價(jià)，也迫使雅閣不得不猛降2萬元，2.4L舒適型降到了21萬元左右。自4月份以來，雅閣的銷售明顯已經(jīng)處于下降通道中，在領(lǐng)馭的強(qiáng)勢追擊之下漸顯疲態(tài)，而它與凱美瑞的直接競爭還沒有真正開始。業(yè)界人士表示，中高級車市的新格局有望在今年下半年完成。