8月車市頹勢繼續 銷量上升必要條件不足

北京閔莊路2家汽車經銷店院內的場景

　　從今年1——4月汽車銷量的喜人增長，到5、6、7月份的持續滑落，車市又一次經歷了悲喜無常。8月份會不會延續銷量下滑的趨勢？這是目前業內很多人最關心的問題，不同的人也給出了不同的看法和解釋。

　　觀點 一 ：

　　8月乘用車銷量將會增長

　　根據記者日前了解到的情況，很多經銷商對8月車市還是持樂觀態度。

　　深圳的一位經銷商告訴記者，盡管最近幾個月銷售情況稍微差一些，但預計8月份銷量會有上升。他認為前一段的市場低迷，一個重要原因是新車上市過多導致消費者難以選擇，從而增加了持幣待購的人數。也就是說，前一階段并不是消費需求不足，而是消費者處于觀望態勢。隨著進入8月份，新車的推出速度逐漸放緩，消費者很可能將這部分需求釋放出來。

　　北京中聯汽車交易市場的一位負責人對記者表示，由于前一階段車市表現不理想，存在一定的壓庫情況。為了及時消減庫存，廠家很可能會在8月份進行新一輪的降價行動，這將對銷量有一定促進作用。不過，這種問題僅限于某些品牌，對于一些暢銷品牌來說，提不到車、暢銷車型的銷量不能盡最大程度增長還是最大的問題。

　　“成都地區的汽車消費需求還是很強的。前不久，有關人員曾經在成都地區作過一項調查，了解消費者的消費意向。結果顯示，65%以上的消費者都將買車列為第一位。”成都三和集團董事總經理張德鵬告訴記者，“目前三和所經銷的幾個品牌表現還都不錯，今年新上市的幾款中級車型一直處于供不應求的狀態。”他認為，隨著8月份這幾款產品的市場供應量逐漸充足，這幾款中檔車型將成為8月份拉動銷量最主要的因素。

　　與張總一樣，業內的一位分析人士也認為8月車市銷量將會回升，但在他看來，導致車市回升的主要推動力不在中高檔車，經濟型轎車將扮演救“市”主的角色。“從今年上半年的銷售情況可以看出，1.6升排量以下的經濟型轎車作了很大的貢獻，這一方面得益于國家今年以來加大對經濟型轎車的支持力度，一方面也反映了消費者的消費觀念變化。我認為，隨著7、8月份又有幾款經濟型轎車上市，經濟型轎車還將成為市場的主要推動力量。”這位人士分析道。

　　不僅是國產車，記者在采訪中了解到，經銷商對于8月份進口車的銷售情況也表示樂觀。一位經銷商告訴記者，盡管今年國家對消費稅的調整使得以大排量為主的進口車價格有一定提高，但這種變化所帶來的影響正在逐漸減小，畢竟消費者對于進口車的需求還是有的。另一方面，今年7月起，進口車關稅再次下調，目前已降至25%，這樣進口車的價格將出現下降。這位經銷商預測，關稅調整對市場的影響將在8月份得以顯現。

　　觀點 二 ：

　　8月，車市頹勢將繼續

　　在經歷了今年年初車市的“春天”之后，5、6、7月的汽車市場讓所有廠家和經銷商都又一次感受到了市場的無常。庫存的增多、消費者的持幣待購、市場價格的一再下探，讓所有人都對8月車市的走勢產生了疑問：8月汽車市場能東山再起嗎？面對記者的這個問題，有市場人士和經銷商表示，從目前的情況看，8月車市銷量并不樂觀。

　　“以我的觀點看，8月汽車市場依舊會延續6月以來的低迷態勢，銷量繼續下滑的可能性很大。”從江蘇雨田車業投資發展有限公司管理總監蘇飛的言語中，記者可以聽得出他的不安。“我這樣說并不是聳人聽聞，經銷商目前面臨著很大的庫存壓力，消費者在經歷了今年上半年消費潛力的充分釋放后也進入相對的沉寂期，這些因素都可能導致8月車市銷量的繼續下探。”

　　蘇飛認為，經銷商所面臨的龐大庫存壓力將是導致8月車市繼續低迷的罪魁禍首。據全國乘用車信息聯席會發布統計數據顯示，截止到5月底，統計的29家重點轎車生產企業累計轎車庫存已經達到100360輛，比去年同期超出近30%，國內幾家大型汽車企業的庫存量都“名列前茅”。而去年全年的統計庫存量還不到10萬輛。“在庫存大幅增多的情況下，很多經銷商只能祭出降價促銷的‘法寶’，這很可能導致市場價格的混亂，而消費者面對拿不準的價格，通常也只能用持幣待購來抵制，這個惡性循環，就是導致8月份車市繼續低迷的最主要因素。”蘇飛說。同時蘇飛還認為，“壓庫”現象的死灰復燃會讓廠家的銷售數字進一步縮水。“廠家處理庫存車的惟一出路就是向經銷商‘壓庫’，而在‘壓庫’之后，這些庫存車的數量在廠家那里實際上已經算在了前幾個月的銷量中，因此這些庫存車在8月的銷量并不能被反映到實際銷售數字中來，從數字上看，8月份車市銷量肯定還是一片慘淡。”蘇飛說。

　　“車市在經歷了長達半年的火暴期之后，肯定會進入一個低迷期，這幾乎是必然的。”蘇飛強調。蘇飛認為，今年上半年，很多今年內有購車計劃的消費者的消費潛力都已經釋放殆盡，從6月開始就進入了一個低迷期，而這個低迷期將持續到8月底。“從我們以往的經驗看，隨著‘金九銀十’的日益逼近，很多消費者都將目光放在了‘十一’前后的市場，每年8月的銷量都是不瘟不火，因此，把車市復蘇的希望寄托在8月份，我認為是不現實的。”蘇飛表示。但是同時他還說，車市銷量的下滑應該在8月底止住，隨著“十一”的到來，汽車市場從9月份開始銷量將明顯上揚。

　　與蘇飛持有相同觀點的是北京中聯汽車市場的一位人士。他也向記者表示，時至7月底，市場銷售也一直沒有轉機，市場也沒有利好消息傳出，在這種情況下，8月份車市銷量上揚的可能性不大，低迷狀態還是會持續下去。

　　觀點 三 ：

　　銷量上升的必要條件不足

　　“指望8月份汽車市場銷量上升，是需要一些外部條件刺激的，但是從目前的情況看，外部條件相比6、7月份，變化并不大，如果這樣繼續下去，8月份汽車市場銷量有不升反降的危險。”針對記者提出的8月份汽車市場走勢問題，廣州本田經銷商、北京中汽京田汽車貿易有限公司總經理賀德琛發出了警告。

　　賀德琛所說的外部條件，主要是指宏觀政策環境、經濟走勢以及市場消費環境等因素，這些因素是決定汽車市場走勢的關鍵。“6、7月份汽車市場的低迷態勢，已經充分說明目前的外部環境沒有對汽車市場產生推動作用，這種形勢8月份還會繼續下去。”關于今年5月份之后汽車市場持續下滑的原因，賀德琛認為主要就是外部環境的影響。他表示，首先從宏觀政策環境上來看，盡管進入“十一五”開局之年后，國家通過各種手段鼓勵汽車產業發展，并出臺各種措施鼓勵購買經濟型小排量車，但是具體到實施細則，卻遲遲沒有出臺，這在客觀上阻礙了產業的進一步發展；其次從經濟發展走勢看，在宏觀經濟依舊保持較快發展的同時，央行在4月底又一次調高了貸款利率以抑制投資過熱，而且從7月中旬起，央行即將再次加息的傳言也風聲鶴唳，國家一再地緊縮銀根直接導致了貸款購車的持續疲軟，從而對汽車銷售產生了負面的影響。“我們曾經有好幾位意向購車客戶，都由于貸款利息的增加而暫時放棄了購車計劃。”賀德琛說；再次，目前的市場消費環境也不利于汽車銷量的增長。這其中以油價持續上漲對汽車銷量的打擊最大。“今年油價已經上漲了兩次，現在又出現了油價在今年之內可能還會繼續上漲的傳言，這對消費者的購車決心絕對是一個打擊。”賀德琛表示。“如果以上三方面環境沒有明顯改善，8月汽車銷量上漲幾乎是不可能的。”他說。

　　上海大眾一位不愿透露姓名的人士對于8月份汽車市場的走勢也持有同樣觀點，但與賀德琛不同的是，他主要強調了汽車市場的現實環境對于銷量的影響。“盡管廠家通過各種手段一再禁止經銷商私自降價，但是實際上，每家經銷商都或多或少有違規的行為，這直接導致了市場價格的混亂。”他說。記者在市場上也了解到，由于近幾個月汽車市場低迷，有些“慌神”的經銷商爭相降價，市場價格非常混亂，在同一個市場里經常出現同一款車有若干個不同價格的現象出現。這位人士表示，市場價格的混亂讓消費者持幣待購的心理加劇，而低迷的市場又會導致市場價格混亂現象的加劇，如此循環，汽車市場銷量的下滑是必然的。“如果市場價格混亂的現象得不到進一步遏制，8月車市銷量還會繼續下滑。”這位人士不無擔心地說。

　　觀點 四 ：

　　二、三級市場做好了就有可能不會下滑

　　在對8月車市形勢預測的采訪中，雖然絕大多數的人都認為8月會延續7月的下滑勢頭，銷量進一步走低，但是也有一部分業內人士表示，如果幾個方面的情況能夠得到有效改善，雖然可能性不大，但是車市在8月“止跌”也絕非不可能的事。

　　某資深業內人士向記者表示：“總的來說，我覺得車市在8月回暖不太現實，因為現在市場已經基本飽和，供大于求，消費者會更加堅定持幣待購的心理。如果想阻止車市的繼續下滑，除了要抑制油價的上漲，更重要的是廠家暫時別大量推出新車。”不過最后他也承認，要做到上述兩條非常困難。

　　上海大眾山東某4S店的市場經理也表達了類似的看法。他認為，從近兩年乘用車的銷售走勢來看，8月仍是汽車銷售的淡季，一般來說，相較7月還會繼續走低。不僅如此，今年的8月與往年相比恐怕會更加“尷尬”：一是上半年新車層出不窮，部分訂單會對8月銷量造成分流；二是6、7兩個月市場上中、高級車的大面積降價，加強了消費者持幣待購的心理；三是“十一”黃金周的臨近，大多數消費者期待廠商像往年一樣推出規律性的降價促銷，因此會將購買日期推遲到9月。

　　在營銷方面，他認為接下來可以針對他們銷售的產品目前在當地市場訂購反應平淡的情況，加大宣傳力度，開展一系列社區巡展、公關宣傳、夾報投放廣告插頁等手段達到提高銷量的目的。

　　“雖然大家現在誰都不敢保證‘金九銀十’會如約而至，但是我估計8月整體車市的銷量將繼續在低位徘徊，甚至走得更低。”他指出，“如果廠家希望通過做一些‘功課’抑制住車市下滑的趨勢，我認為只能從二級三級市場進行分析。因為江蘇、浙江、山東、廣東等地的二級三級市場都具有很大潛力，廠家完全可以通過一些營銷手段的運用釋放這一部分購買力。”

　　此外，售后服務水平的提高，零部件供應速度的加快，大城市停車難的緩解，一系列用車環節問題的解決，如果能向消費者展現出積極的發展趨勢，也將對汽車的銷售有或多或少的推動作用。