奇瑞進軍商用車領域 2010年產量30萬

2006-08-11 09:16:44 來源: 作者:吳瓊

  昨日,記者獲悉,中國民族汽車企業———奇瑞汽車的商用車之旅進展順利。奇瑞商用車生產基地就在原來的蕪湖一汽揚子汽車制造有限公司(以下稱:一汽揚子),目前試制樣車已經開發完畢,預計2008年1月份投產,銷量達2.5萬輛。奇瑞計劃到2010年,商用車年產量達到30萬輛,實現銷售收入100億元,利潤10億元。

  2008年才能量產

  據了解,目前商用車的樣車正由奇瑞汽車商用車研究院負責研制,樣車已試 制成功,其代號為L11、L12。奇瑞將利用一汽揚子的工廠和原有設備生產出小客車底盤,裝配L11和L12。

  “由于底盤的開發周期較長,商用車2008年才能量產。”奇瑞內部人士透露。

  但奇瑞已經制訂了一個宏偉的量產計劃:2010年,奇瑞的商用車年產量達到30萬輛,實現銷售收入100億元,利潤10億元。商用車銷售收入占總產值的1/8,2010年奇瑞汽車規劃年產值為800億元。

  奇瑞此前并無商用車業務。奇瑞的宏偉規劃意味著,商用車業務要在2年內實現從零到10億元的利潤突破。在奇瑞內部,已將商用車項目視為奇瑞新戰略性布局的關鍵一步。

  業內人士認為,進軍商用車領域可以實現資源的最大利用:一則奇瑞自己生產底盤可以降低成本;二來商用車也可以充分利用奇瑞設備與研究能力;三則大規模的采購可降低成本;四則,商用車領域的競爭不如轎車激烈,如果定位合理,奇瑞將獲取相當的細分市場份額。

  成立商用車公司

  與奇瑞汽車僅一街之隔的一汽揚子,曾是中國第一汽車集團公司控股公司。其總投資5.6億元人民幣,年產能為3萬輛底盤及2000輛客車。

  但這樣一家企業由于經營不善,近幾年一直處于虧損狀態。

  今年年初,奇瑞汽車控股蕪湖一汽揚子汽車制造有限公司;4月25日,奇瑞在蕪湖市工商局將一汽揚子注冊更名為“奇瑞商用車(安徽)有限公司”;并在保持給老用戶提供輕型汽車底盤的基礎上,全面改造生產線。

  據悉,奇瑞商用車的底盤部項目負責人是袁永彬。此前,他供職于美國底特律一家汽車自動安全系統公司。而奇瑞商用車(安徽)有限公司主要負責人可能是李曉華,李曉華曾任昌河汽車公司副總經理。

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