終于熬過銷售寒冬 兩廂車在中國漸入佳境

最近推出的兩廂�？怂�，其售價甚至高于三廂版

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司日前于TIIDA上市一周年之際在北京歡樂谷推出了“TIIDA歡樂嘉年華”活動。在活動現(xiàn)場，身著“彩妝”的兩廂騏達像在市場上一樣也成為當仁不讓的主角，吸引了不少現(xiàn)場觀眾的眼球。

　　東風(fēng)日產(chǎn)北京一家經(jīng)銷商市場部的一位工作人員近日對記者介紹，目前兩廂騏達在市場上的銷售情況非常好，量走得最多。這恐怕出乎一些人的意料，因為長期以來，中國車市不認兩廂車似乎成了定律，甚至一些兩廂車型專門針對中國市場加了“屁股”。

　　近幾年，引進中國市場的經(jīng)典兩廂車有一汽大眾的高爾夫、上海大眾的POLO、廣州本田的飛度、上海通用的凱越HRV、東風(fēng)日產(chǎn)的騏達、東風(fēng)標致的206、長安福特的兩廂�？怂沟�。雖然兩廂車與三廂車相比，具有節(jié)省占地空間、省油、后排坐椅放倒后儲物空間更大等優(yōu)點，但是很多較早上市的兩廂車還是經(jīng)歷過難熬的銷售“寒冬”。

　　眾人拾柴火焰高。最終，兩廂車在中國車市漸入佳境。去年7月底，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇在騏達上市時對記者介紹，由于國內(nèi)消費者對兩廂車的消費需求已經(jīng)被拉動起來，東風(fēng)日產(chǎn)公司調(diào)整了騏達的上市計劃，提前上市，迎合兩廂車的消費需求。市場數(shù)據(jù)證明，中國的兩廂車細分市場高速成長，中國消費者購車觀念的成熟速度是驚人的。

　　在兩廂車之后，下一個在中國車市打“翻身仗”的車型很可能是旅行版轎車。廠家提供的資料表明，旅行版轎車以轎車為基礎(chǔ)，把后備廂加高到與車頂齊平，大大增加了放行李的空間。這種車在歐洲非常流行，深受消費者的青睞。

　　在中國市場上，桑塔納旅行版、標致505旅行版轎車是消費者早已經(jīng)熟悉的產(chǎn)品。這兩款車型給大家留下最深刻的印象無疑是實用性極高的超大內(nèi)部空間。然而，老態(tài)龍鐘的外表是這兩款產(chǎn)品的弱點。

　　如今，上海通用凱越旅行版轎車上市以來的優(yōu)良表現(xiàn)證明了這一細分市場的潛在爆發(fā)力。加上即將上市的馬自達6旅行版轎車，旅行版轎車似乎也正在走著兩廂轎車曾經(jīng)走過的路。