奇瑞進軍商用車領域 2008年投產首款車

目前奇瑞主要以生產乘用車為主 圖為：新東方之子

　　“奇瑞汽車有限公司商用車項目是奇瑞進軍商用車領域，完成發展版圖上新戰略性布局的關鍵一步。”這是奇瑞商用車有限公司（籌）在新安人才網上招聘廣告中企業簡介的開頭。

　　8月2日10時29分，該信息已經被瀏覽了22978次。從公司地址（蕪湖經濟技術開發區長春路16號）看，正是此前被奇瑞收購的蕪湖一汽揚子汽車制造有限公司（下稱一汽揚子所在地。有消息人士向記者透露，奇瑞商用車還在開發期，預計2008年能夠形成批量生產。

　　奇瑞的這一則招聘信息中，明確要招13個崗位，57名管理、技術人員。此外，不限招聘應屆生人數，主要針對安全科學與工程、建筑設計、土木工程、自動化、電氣工程、車輛工程等專業。

　　奇瑞商用車公司已成立

　　從今年5月份開始，奇瑞汽車工程研究院正式劃分的四大板塊中，其中有商用車研究院，由奇瑞元老級人物魯付俊分管，魯曾供職于安徽安凱客車。記者了解到，奇瑞汽車今年年初控股一汽揚子以來，對企業進行結構調整；于4月25日在蕪湖市工商局將一汽揚子注冊更名為“奇瑞商用車（安徽）有限公司”；另一方面在維持給老用戶提供輕型汽車底盤的基礎上，對生產線進行全面改造。

　　借助一汽揚子的底盤優勢

　　去年奇瑞并購一汽揚子，并借機進入了商用車領域，同時獲得了寶貴的土地資源和部分可以利用的生產線。據業內人士介紹，一汽揚子的優勢在于底盤，目前中國市面上皮卡幾乎用的都是這一型號底盤。而在底盤部有此前就職于美國底特律一家汽車自動安全系統公司的袁永彬。有消息人士稱奇瑞商用車（安徽）有限公司主要負責人可能是來自昌河汽車的少壯派李曉華。李曉華先后擔任過開發中心副主任、開發部部長、昌河鈴木公司中方總經理及昌河汽車公司副總經理等職務。

　　一汽揚子是1993年，一汽集團、蕪湖汽車工業公司聯手投資4.7億元在蕪湖經濟技術開發區組建的。具備年產3萬輛底盤及2000輛客車生產能力。生產兩大系列共30余種“迎客松”牌中、高級客車底盤，可適用于改裝客車及各種專用車輛。

　　據消息人士向記者透露，目前奇瑞商用車的品牌還沒有確定，預計會在2008年1月份投產，銷量預計達2.5萬輛。