新車頻出競(jìng)爭(zhēng)加劇 下半年難現(xiàn)領(lǐng)軍車型

圖為：長(zhǎng)安福特福克斯兩廂車型

　　7月炎炎夏日比不上眼下的車市火熱，雖然市場(chǎng)銷售并不火，但各汽車廠家推出新車的熱情絲毫不減。一汽奔騰、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、東風(fēng)雪鐵龍T21、東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO、兩廂福克斯……留心國(guó)家發(fā)改委最新公布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄，我們可以看到一汽、神龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞等廠家的名字。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年下半年至少將有20多款新車上市。

　　隨著下半年車市供給的更為充分，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必加劇。業(yè)內(nèi)人士分析，各廠家推出新車?yán)瓌?dòng)消費(fèi)的同時(shí)，老車型供給也將更加充分。而車市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈升級(jí)的后果，則是短期內(nèi)很難再現(xiàn)領(lǐng)軍車型。

　　價(jià)格戰(zhàn)不可避免

　　價(jià)格一直是車市的主旋律，是刺激消費(fèi)者購(gòu)買的關(guān)鍵因素。專家分析，就目前幾個(gè)月車市價(jià)格松動(dòng)的跡象表明，下半年價(jià)格戰(zhàn)已迫在眉睫。此外，未來(lái)幾個(gè)月，隨著眾汽車廠商新車的陸續(xù)推出，受到威脅的老車型勢(shì)必使用降價(jià)利器來(lái)進(jìn)行阻擊，這一系列連鎖反應(yīng)屆時(shí)將加劇這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的升級(jí)。

　　眼下，凱美瑞引發(fā)的中高級(jí)車戰(zhàn)正硝煙彌漫，放眼下半年，國(guó)家發(fā)改委新車目錄顯示，新車焦點(diǎn)多集中在小排量上。近兩個(gè)月市場(chǎng)銷量排名前十位也多以經(jīng)濟(jì)型車為主，調(diào)查表明，越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞排量在1.6升以下的經(jīng)濟(jì)型車。總之，以新POLO上市為導(dǎo)火索的緊湊型家轎戰(zhàn)爭(zhēng)已然激烈開火，車市戰(zhàn)爭(zhēng)將一浪高過(guò)一浪。

　　民族品牌發(fā)力高端市場(chǎng)

　　以往提起民族品牌，是“大眾”、“經(jīng)濟(jì)”的代名詞，民族品牌走的多是低端路線。但是近年來(lái)有目共睹，幾大民族品牌汽車企業(yè)均不約而同地將目光瞄準(zhǔn)了中高端市場(chǎng)，這一現(xiàn)象在今年下半年即將推出的新車目錄中即可輕易看出。有專家預(yù)測(cè)，2006年自主品牌走高端路線將是一個(gè)明顯的趨勢(shì)。

　　雖然目前車市中鮮有自主品牌豪車，但近期一汽C301的下線、即將上市的紅旗HQ3；上汽忙于搭建全新的高管架構(gòu)；奇瑞、吉利、華晨等身體力行的提升品牌行動(dòng)；奇瑞新東方之子、華晨駿捷、吉利FC-1等這些由國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的車型均可看出民族品牌向高端看齊的信心及行動(dòng)……

　　隨著民族品牌的進(jìn)步、發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的同時(shí)，民族品牌蝸居低端市場(chǎng)的局面正在被打破，與外來(lái)品牌的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，民族品牌將日益崛起，并不落人后。