豐田中國南北夾攻 大眾通用中國“縮水

廣州豐田凱美瑞車型

　　“雖然我們進入中國較晚，但一定能夠快速前進。”豐田汽車總公司副社長稻葉良見昨日在第四屆廣州車展上告訴上海證券報。

　　執掌豐田中國區業務一年多的稻葉良見在豐田展臺久久停留，盡管這位豐田汽車高層出言謹慎，但他還是透露，“豐田在中國汽車市場的地位，將與其國際地位相符合。”

　　2005年，豐田汽車在全球總銷量約810萬輛，位居全球銷量第二。比排名第一的通用汽車少銷售約100萬輛車。2006年 初，豐田宣布年銷售目標約900萬輛。

　　稻葉良見所說的國際地位并非靜態銷量，而是市場占有率排名。稻葉良見表示，“目前，豐田汽車在全球市場占有率為11%。”其言下之意似乎是希望未來在中國的市場占有率也達到這一水平。

　　豐田汽車的最大競爭對手就是德國大眾。這家最早進入中國汽車市場的企業在中國擁有南北兩家合資企業———上海大眾和一汽大眾。兩家中國合資企業在中國銷量排名前三名。因此，2005年，德國大眾在中國市場占有率排名第一，為17%。

　　盡管2005年豐田在中國銷量為18.3萬輛，在華市場占有率僅為3%。遠低于德國大眾。但后來者豐田采取了與德國大眾相同的策略：南北各設一家大型合資企業———北有天津的一汽豐田、南有廣州豐田。與一汽集團合資的天津一汽豐田生產威馳、花冠、皇冠和銳志；廣州豐田生產凱美瑞（在海外的原型車為佳美）。一汽豐田2005年總銷量為13.5萬輛，同比增長75.8%。與廣州集團合資的廣州豐田也增長勢頭較猛：今年5月23日剛下線的凱美瑞亦有不小的斬獲：目前預訂量為2.4萬輛至2.5萬輛，潛在用戶高達6萬人左右。

　　由于佳美在海外享有盛名：誕生僅23年的佳美全球累計銷量過1000萬輛，因此，廣汽集團董事長張房有對此極有信心，“2010年，廣汽豐田產值將達到1000億元。”

　　屆時，南北豐田夾攻下，將縮小與德國大眾、美國通用在華的地位差距。