速騰爆出熄火事件 速騰是否面臨召回？

　　 ●空氣流量計線束質量成為“元兇”

　　對此突發問題，一汽大眾顯然準備不足。一位維修人員告訴記者，在5月初，速騰1.8T剛剛出現熄火問題時，一直查不出故障原因。為此，一汽大眾質保部的工作人員專門在北京對一輛出現熄火問題的速騰1.8T車進行了一周的跟蹤檢測。

　　輾轉聯系到車主D先生后，記者看到了他的維修單據，檢修項目為“怠速行駛熄火”，在10天之內進維修站達5次之多。6月初，D先生的速騰與另外一輛故障車同時接受了來自一汽大眾技術專家的檢修，此后熄火現象暫時消失，而對于故障原因及是否能徹底解決，技術人員始終沒有明確答復。

　　前文中提到的蘇州速騰車主也反復維修不下3次。根據他的描述，第一次，行車出現嚴重頓挫，到4S店維修，匹配節氣門后故障消失，但半個月后出現熄火和更為嚴重的頓挫。第二次維修，技術人員將發動機電子系統軟件進行升級，從0010版升級到0020版，但升級后僅行駛了3公里，劇烈的頓挫又出現了。維修人員曾清洗節氣門和空氣流量計，但是仍沒能解決行車頓搓的故障。第三次維修已經是7月初了，這時4S店接到了一汽大眾的通知，并按照通知對空氣流量計線束進行清查和檢測，熄火故障才得到解決。

　　其他“同病相憐”的車主也先后經歷了清洗節氣門、清理空氣流量計，并按照廠家指導對空氣流量計線束進行清查和檢測，后曾短暫恢復，但冷車啟動依然會感覺到頓挫，只是程度稍輕。據北京某經銷商透露，幾乎每家店都有因同樣故障送修的速騰，但目前的檢測維修手段，有的還無法徹底排除熄火故障。

　　一位維修專家透露，速騰出現行駛中突然熄火故障的原因主要有兩個：一是線束的屏蔽不好，線束容易受到干擾并導致噴油信號等一些重要信號發生錯誤或者丟失，而導致汽車熄火；二是線束接點位置接觸不良，也就是“虛接”，但這種情況發生得很少。

　　 4S店維修人員也證實，因線束的屏蔽差導致熄火的，可以通過更換新線束來解決。速騰的線束是由一汽大眾一個配套廠生產，線束的質量有缺陷，這是速騰出現熄火故障的主要原因。他還表示，在德國，速騰沒有出現過熄火故障，國產速騰如果使用進口的線束不會出現熄火問題。