車市進入混戰期 雅閣老大地位已岌岌可危

2006-07-21 08:49:47 來源: 作者:周光軍

  中高級轎車市場一直是各大汽車廠商爭奪的兵家重地。特別是在2006年中國車市的新一輪高速增長時期中,中高級車扮演著越來越重要的角色。

  在中國中高級車市中,雅閣已經盤踞了多年,但是現在,它的老大地位已岌岌可危。

   雅閣遭遇的最嚴峻的挑戰無疑來自上海大眾PASSAT領馭。自去年11月份上市以后,領馭曾經以1.8T和2.8兩個排量的車型,就達到月銷萬輛的成績,并一度將雅閣拉下銷售榜首。雅閣雖然在4月份重奪王座,但是兩者之間的差距已經越來越小。特別是在領馭2.0MFI的產能上來之后,6月份領馭以8905輛的成績反超雅閣的8899輛。

  雅閣的另一個威脅來自于凱美瑞。今年上半年,凱美瑞的潛在威脅也曾使廣州本田煞費腦筋。在凱美瑞上市之后,以經銷商慶祝雅閣50萬輛下線進行促銷的名義,對2.4L舒適型進行每店50部的限量優惠銷售,每輛車優惠高達2萬多元。

  在這一輪降價潮中,中高級車2.4L車型已經普遍下降到21.5萬元左右,而2.0L車型已經下調到18萬元左右,蒙迪歐君威的最低價格甚至不足17萬元,目前惟一沒有降價的是PASSAT領馭。盡管各廠家紛紛降價,但是領馭的銷量卻沒有因此而跌落,在普遍認為是銷售淡季的6月,產能上來的領馭銷量比5月份不跌反漲了近20%。

  從銷售數據上來看,凱美瑞雖然來勢洶洶,但總體表現已經不能與皇冠銳志上市時同日而語。廣州本田之所以在6月份實現2.2萬輛的銷量,最主要還是依賴于飛度思迪的增量,雅閣的市場份額已經下降了20%多;而其他廠商的銷量除了蒙迪歐外,銳志、天籟、馬6的市場份額也都在縮水。

  因此,中高級轎車這一輪格局已經在重新洗牌了,誰將有望領銜中高級車市,還將拭目以待。

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