從去年開始,意大利四大汽車設計公司——喬治亞羅、賓尼法利納、意迪亞、博通全面進軍中國汽車市場。今年,它們的作品如上海通用君越、樂風、一汽奔騰等陸續問世。加上早幾年上市的中華、愛迪爾等車型,目前國內市場已經有10余款車型出自意大利設計公司。這些公司固然大名鼎鼎,他們在中國推出的產品都像他們公司的名聲那么好嗎?消費者會認可他們的作品嗎?帶著這些疑問,記者與資深汽車編輯們舉行了小型汽車沙龍,探討意大利汽車設計師們給中國消費者帶來的作品。注意,他們的話很多是你在試車報告中看不到的。
意大利設計(Italdesign)
意大利設計師喬治亞羅是汽車設計界的大師,他曾以一款高爾夫轎車而享譽世界。2004年1月,意大利設計正式在上海設立代表處,負責為國內的客戶和總公司聯絡。目前在國內擁有的客戶名單上包括華晨金杯、一汽集團、躍進集團和上海通用,其在國內開發出的華晨中華、雪佛蘭SPARK、南京菲亞特派力奧等車型廣為人知。今年,意大利設計在中國市場一口氣推出了一汽奔騰、華晨駿捷、上海通用樂騁、樂風等車型,風頭甚勁。實際上目前意大利設計是由喬治亞羅的兒子在打理,喬治亞羅親自操刀的設計并不多。
圖為一汽“奔騰”車型外觀
一汽奔騰
奔騰是一汽在馬自達6底盤基礎上重新開發的中級車,將于今年8月上市。目前該車上市前期各項準備工作已經基本完成。
據了解,奔騰的外形是喬治亞羅在上世紀90年代設計的,現在終于找到了買家,將外形專利賣給了一汽。編輯們認為,奔騰的外形是中級車的設計思路,但是車頭的大嘴設計與整體不協調。車的整體設計走的是商務路線,但前臉卻稍顯運動,有點矛盾。內飾上只強調功能型,看不到什么設計。有編輯認為,用馬自達6這樣先進的平臺,卻套上上世紀90年代的設計是一種倒退。
設計分:7分 (滿分10分,下同。)
市場分:未知