長豐汽車借道三菱 計劃導入三菱品牌轎車

長豐汽車主要生產SUV車型

　　“我們希望導入三菱轎車產品，這是選擇三菱汽車的根本原因�！遍L豐汽車某高層告訴記者，原因很簡單，長豐汽車生產的車型，利潤空間正在縮水

　　日前，湖南長豐汽車制造股份有限公司(下稱長豐汽車)一位人士透露，他們正在全力改變過去“以專制勝”的路子，因為在油價持續上漲的背景下，全憑越野系列車起家的長豐汽車，顯得后勁越來越不足。

　　而處在全球復興中的日本三菱自動車工業株式會社(下稱三菱汽車)經過一番斟酌后，恰好把尋找整車合作伙伴的目光聚集在長豐汽車身上。此前，雙方的合作僅限于技術轉讓。

　　在這種情況下，雙方一拍即合。三菱汽車北京事務所有關負責人告訴記者，三菱汽車欲借長豐汽車推出高端車型，以深化彼此間的合作。

　　SUV市場受挫

　　近兩年來，中國SUV市場發生巨變，自2004年開始的價格戰日益加劇。

　　2005年，SUV市場經歷了一場疾風暴雨，不少品牌受到重創陷入了困境，同時，更多強勢品牌進入市場，使這個市場競爭更加激烈。有關分析人士對分析，近年來油價持續上漲，是抑制SUV市場發展的重要原因，因為這類車型的排量普遍較大。

　　一位熟悉內情的人士介紹，自2004年成功上市三菱帕杰羅V73，及在2005年投放該款車的3.8L車型以來，長豐汽車與三菱汽車的合資合作進入了新的轉折點。今年4月參股東南汽車之后，雙方加快了接觸，并簽署了一份框架性協議。

　　“我們希望導入三菱轎車產品，這是選擇三菱汽車的根本原因�！遍L豐汽車某高層告訴記者，原因很簡單，長豐汽車生產的車型，利潤空間正在縮水。

　　增資擴股后，合資公司擬定初期產能為5萬輛/年，目前進入產品市場論證階段。但是否將投產轎車，長豐汽車企劃部的人士說目前還處于保密階段。

　　長豐汽車脫胎于軍工企業，長期以來，憑借獵豹牌、“獵豹·騰”等輕型越野系列馳騁于市場。但隨著SUV市場競爭白熱化，過去的輝煌已難以再續。

　　過去，長豐汽車走的是“以專制勝”的道路。在發展初期，這是能夠成為SUV領頭者的原因所在。但近幾年來，僅靠單一越野車支撐市場的長豐汽車，想做大做強卻顯得有些乏力。經過一番籌劃，他們將目光盯在了轎車上。

　　長豐汽車在未來的發展規劃中提出，到2007年，汽車年生產規模將達到20萬輛，銷售收入達260億元�！爸挥兴拿娉鰮簟⒆邍�際化道路，才是長豐汽車自強的惟一出路。”長豐汽車掌門人李建新這樣表示。

　　據了解，對轎車生產的野心，使長豐汽車早就產生了與三菱汽車進一步合作的打算，他們一直在尋找適當的機會。

　　李建新的轎車夢想

　　記者獲悉，長豐汽車正與三菱汽車就合作方面進行最后的談判，圍繞新車型引進和三菱品牌使用等問題展開。

　　早在去年初三菱帕杰羅的下線儀式上，李建新就對外宣稱，下一步的目標是進軍轎車。因此，關于生產轎車的說法，顯然不是空穴來風。

　　轎車市場的競爭早已趨于白熱化。李建新對轎車項目的自信，無疑是來自于長豐汽車與三菱汽車之間的進一步結盟關系。

　　問題是，三菱轎車項目已與東南汽車展開了戰略合作。三菱汽車還會在長豐汽車上馬轎車項目嗎？這是業界普遍關注的問題。

　　根據此前雙方草簽的框架性協議規定，合資公司成立以后，主要持股方按股比大小依次是長豐集團為主的國有法人股(持股50%)、三菱汽車(持股30%)和三菱商事(20%)。

　　如果這一結果確定，三菱汽車就將在中國擁有第二家合資企業，也在中國市場上掌握更有力的競爭砝碼。對于長豐汽車這家地處“偏遠地區”且相對勢單力薄的汽車廠商來說，從此以后與三菱汽車的關系也會更加穩定。

　　有跡象表明，長豐汽車在堅持擁有自己品牌產品的同時，希望能夠拿下更多的三菱車型在中國合作生產，尤其是轎車產品。

　　“我們計劃未來在每一系列的細分市場，都導入系列化的產品來滿足市場需求�！遍L豐汽車有關負責人私下告訴記者。

　　據判斷，李建新造轎車的夢想極有可能實現。

　　不得已的選擇

　　從長豐汽車近年來的發展看，作為一家具有軍工特殊背景的企業，長豐汽車走市場化路線也是不得已的選擇。

　　過去，長豐汽車導入的車型，主要技術都來源于三菱汽車。有人士透露，三菱汽車拿給長豐汽車的SUV產品，絕大部分落后笨拙，根本無法獲得城市消費者的青睞。這使長豐汽車無法進一步提升技術水平。

　　現在，三菱汽車希望以長豐汽車為基地，打造整車市場的平臺，以改變自己在國際上的被動局面。業內人士預測三菱汽車會在技術方面全力投入。

　　在此之前，長豐汽車與三菱汽車之間的車標使用，也經歷了一個復雜的過程，開始是三菱汽車不同意，后來是長豐汽車不情愿。對此，李建新的觀點，也從不排除部分產品采用三菱車標，轉變到不排除三菱控股，關鍵取決于怎么談。

　　在著手展開與中國企業深入合作的同時，三菱汽車開始有計劃地縮減中國的進口車業務。三菱汽車表示，到2008年，要在中國實現三菱品牌31萬輛的銷售目標，完成500家品牌專賣店的建設。

　　表面上看，雙方的此次聯手都是出于迫不得已，但實際上都與兩企業的發展戰略密切相關。不管結果怎樣，對于長豐汽車和三菱汽車的未來發展來說，此次合作都意義重大。