上半年汽車產(chǎn)銷雙過350萬 自主品牌發(fā)力

　　盡管國內(nèi)車市經(jīng)歷五六兩個(gè)月的低迷期，但上半年國內(nèi)汽車市場(chǎng)仍出現(xiàn)大幅增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年汽車工業(yè)產(chǎn)銷雙雙超過350萬輛。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示來看，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變和自主品牌發(fā)力是上半年車市最大的亮點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一位專家認(rèn)為，今年是繼2003年國內(nèi)汽車業(yè)出現(xiàn)井噴以來的第二個(gè)旺季的開始，近期的回落屬于季節(jié)性的回落，全年的旺銷勢(shì)頭不會(huì)改變。

　　經(jīng)濟(jì)車型占半壁江山

　　隨著產(chǎn)銷量的增長，車企的利潤開始好轉(zhuǎn)，“增產(chǎn)不增收”的現(xiàn)象有所改觀，今年上半年乘用車的利潤增幅超過80%。另外，上半年統(tǒng)計(jì)顯示國內(nèi)乘用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)開始發(fā)生較大變化。今年上半年1.6L及以下的國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車銷量同比增長51%，占轎車總銷量50%的份額。此前我國經(jīng)濟(jì)型轎車的比重一般在30%~40%左右，而健康的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)型轎車比重最大。這一變化預(yù)示著在取消“限小”和新消費(fèi)稅實(shí)施后，我國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正朝健康的結(jié)構(gòu)發(fā)展。

　　本土廠家表現(xiàn)咄咄逼人

　　上半年本土乘用車廠家表現(xiàn)咄咄逼人。從廠家的數(shù)據(jù)來看，奇瑞汽車以累積超過14萬的銷售進(jìn)入第四名，這也是本土乘用車廠家首次進(jìn)入銷售四強(qiáng)之列。

　　另一本土轎車廠家吉利汽車，今年借消費(fèi)稅調(diào)整和油價(jià)上漲等因素，在十強(qiáng)的排名一路上升，從去年的第十位上升到今年上半年的第八位。比亞迪汽車上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售32500輛，大大超越了先前預(yù)期，一度創(chuàng)下產(chǎn)銷量和單一中級(jí)車型銷量“三冠王”。在自主品牌轎車中，今年上半年華晨駿捷、吉利金剛、奇瑞新旗云、力帆520等自主品牌新車引起了市場(chǎng)關(guān)注。特別是駿捷的低價(jià)上市引起中級(jí)車廠家高度關(guān)注和降價(jià)促銷。而下半年自主品牌更值得注意，目前一汽、長安、比亞迪等廠家都在加強(qiáng)新車上市前的調(diào)研和營銷工作。這些新車的上市可能對(duì)整體車市帶來更強(qiáng)沖擊。