奧迪撤消中國(guó)區(qū) 業(yè)務(wù)由奧迪事業(yè)部接手

圖為奧迪A6  

       奧迪設(shè)在北京的中國(guó)區(qū)即將撤消，其原有功能將部分合并到位于長(zhǎng)春的一汽大眾奧迪事業(yè)部，部分收歸德國(guó)奧迪總部。昨天，記者從一汽大眾奧迪事業(yè)部得到確切消息，奧迪這一整合已經(jīng)啟動(dòng)，整合完成后，奧迪在中國(guó)的所有業(yè)務(wù)將由一汽大眾奧迪事業(yè)部負(fù)責(zé)。這是外資汽車巨頭第一次將在中國(guó)的業(yè)務(wù)全部合并到合資企業(yè)。

　　撤消傳聞獲證實(shí)

　　昨天，奧迪中國(guó)區(qū)總監(jiān)何聞山飛赴德國(guó)總部開會(huì)。奧迪中國(guó)區(qū)員工的心情此刻應(yīng)該有些復(fù)雜，因?yàn)樽罱�公司上下都流傳著奧迪中國(guó)區(qū)即將撤消的消息。

　　“我們還在延續(xù)原來的工作。”昨天，奧迪中國(guó)區(qū)的一位員工在接受記者采訪時(shí)說，他們目前還沒有接到關(guān)于此事的任何正式通知，但已經(jīng)聽到了奧迪中國(guó)區(qū)要撤消的風(fēng)聲，“我們現(xiàn)在最關(guān)心撤消后我們將怎么辦？”她說。

　　其實(shí)，奧迪中國(guó)區(qū)撤消的準(zhǔn)備工作從半個(gè)月前就已啟動(dòng)。一汽大眾奧迪事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天向記者證實(shí)了奧迪中國(guó)區(qū)撤消的傳聞，“部分工作已經(jīng)完成了交接，”他說。

　　奧迪中國(guó)區(qū)與大眾中國(guó)投資公司都在北京三里屯的同一幢大樓內(nèi)辦公，除了在該辦公地點(diǎn)有數(shù)十名員工外，還在北京奧迪展廳及上海等地有少量員工。即將接手奧迪中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的一汽大眾奧迪事業(yè)部則遠(yuǎn)在長(zhǎng)春，其所有職能部門也都設(shè)在長(zhǎng)春。奧迪中國(guó)區(qū)撤消后，其原有員工是否要調(diào)到長(zhǎng)春工作？昨天，一汽大眾奧迪事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)盧敏捷表示，目前還沒有最后確定奧迪中國(guó)區(qū)原有員工的工作地點(diǎn)。

　　在華業(yè)務(wù)將合并

　　據(jù)悉，奧迪中國(guó)區(qū)撤消后，中國(guó)區(qū)總監(jiān)何聞山將調(diào)回德國(guó)總部工作。兩年前，何聞山從奧迪日本市場(chǎng)調(diào)入奧迪中國(guó)區(qū)任總監(jiān)，他領(lǐng)導(dǎo)的奧迪中國(guó)區(qū)主要有兩項(xiàng)職能，一是負(fù)責(zé)奧迪進(jìn)口車的銷售、售后以及市場(chǎng)等工作；二是協(xié)調(diào)奧迪在中國(guó)的合資企業(yè)——一汽大眾與奧迪德國(guó)總部的關(guān)系。

　　一汽大眾奧迪事業(yè)部副總經(jīng)理張曉軍在接受記者采訪時(shí)表示，奧迪中國(guó)區(qū)撤消后，其原來負(fù)責(zé)的奧迪進(jìn)口車銷售以及相關(guān)業(yè)務(wù)，將全部合并到一汽大眾奧迪事業(yè)部相關(guān)部門；協(xié)調(diào)合資企業(yè)與總部關(guān)系的職能則直接收歸德國(guó)總部。合并完成后，奧迪在中國(guó)的所有相關(guān)事務(wù)全部由一汽大眾奧迪事業(yè)部負(fù)責(zé)，一汽大眾奧迪事業(yè)部將直接向奧迪董事會(huì)匯報(bào)工作。

　　采訪中，一汽大眾奧迪事業(yè)部并沒有給出合并奧迪中國(guó)區(qū)的最終時(shí)間表。記者了解到，事實(shí)上，從上個(gè)月開始，奧迪中國(guó)區(qū)的公關(guān)高級(jí)經(jīng)理已經(jīng)開始向一汽大眾奧迪事業(yè)部的公關(guān)總監(jiān)匯報(bào)工作。

　　6月30日，一汽大眾奧迪事業(yè)部曾在京召開新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，一汽大眾奧迪事業(yè)部總經(jīng)理安世豪發(fā)布了事業(yè)部成立半年來的業(yè)績(jī)及未來戰(zhàn)略規(guī)劃。安世豪強(qiáng)調(diào)，事業(yè)部未來的品牌戰(zhàn)略框架仍是保持奧迪在中國(guó)高檔車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。從中不難看出，安世豪已經(jīng)確定了他全面掌控奧迪在華業(yè)務(wù)后的發(fā)展方向。

　　汽車巨頭中國(guó)區(qū)步入黃昏

　　實(shí)際上，在半年前一汽大眾奧迪事業(yè)部成立時(shí)，奧迪中國(guó)區(qū)的去留就已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)，這與安世豪的個(gè)人背景不無關(guān)系。上任一汽大眾奧迪事業(yè)部總經(jīng)理之前，安世豪在奧迪總部負(fù)責(zé)除德國(guó)之外的歐洲市場(chǎng)，是奧迪集團(tuán)最有影響的銷售領(lǐng)導(dǎo)人，他的職位僅在集團(tuán)董事之下。“安世豪到一汽大眾負(fù)責(zé)奧迪項(xiàng)目，在奧迪集團(tuán)里都算是一個(gè)大新聞。”一位參與了奧迪項(xiàng)目多年談判工作的原一汽大眾高層說，安世豪的級(jí)別比奧迪中國(guó)區(qū)總監(jiān)何聞山高兩級(jí)。

　　安世豪到任后首次接受記者采訪時(shí)，也曾委婉地表達(dá)了他將直接向奧迪總部董事匯報(bào)工作的意思。在這種情況下，何聞山領(lǐng)導(dǎo)的奧迪中國(guó)區(qū)就顯得有些尷尬。但當(dāng)時(shí)，奧迪并沒有宣布撤消奧迪中國(guó)區(qū)，其官方口徑是何聞山繼續(xù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)總部與中國(guó)合資公司的關(guān)系。但之后，包括奧迪Q7的引進(jìn)等工作更多是由一汽大眾奧迪事業(yè)部主導(dǎo)，何聞山的身份更像是奧迪在中國(guó)沒有什么實(shí)權(quán)的形象代言人。

　　奧迪撤消中國(guó)區(qū)，是跨國(guó)汽車巨頭第一次將其在中國(guó)的業(yè)務(wù)全部合并到合資公司。目前，幾乎所有跨國(guó)汽車巨頭都設(shè)有中國(guó)區(qū)，負(fù)責(zé)進(jìn)口車業(yè)務(wù)以及協(xié)調(diào)總部與合資企業(yè)的關(guān)系。

　　從去年開始，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策允許同品牌的進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車并網(wǎng)銷售。因合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)大多建立了比較完善的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因此汽車巨頭紛紛合并進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車銷售網(wǎng)絡(luò)，其中國(guó)區(qū)的職能于是逐漸弱化。

　　“中國(guó)區(qū)撤消、合并到合資公司是一種必然的趨勢(shì)。”中國(guó)汽車品牌滿意度調(diào)查組委會(huì)秘書長(zhǎng)王昆說，這樣能夠減少管理環(huán)節(jié)，更符合市場(chǎng)規(guī)律。據(jù)悉，繼奧迪之后，斯柯達(dá)也將采取類似的管理模式。