新車上市推動價格變動 5月車市降價潮來襲

2006-05-17 10:46:38 來源: 作者:shangfuqiang

  降價!降價!再降價!少則幾千元,多則上萬元,甚至幾萬元。今年以來,車商和汽車廠家優惠、讓利比比皆是。特別是從4月份開始到“五一”前夕,福州經濟型轎車降價聲此起彼伏,到了亂人眼的程度。那么,是什么導致了今年5月汽車市場“降”聲一片?是政策導向還是市場行為?

  對此,業內普遍認為今年5月汽車降價潮涌的原因有三:第一,新汽車消費稅出臺,導致小排量汽車降價;第二,由于汽車零配件降價,導致整車價格相應下降;第三,新車上市速度加快。 

  有關專家分析認為,汽車新消費稅成了此次小排量汽車降價的“發動機”。4月1日,國家對限制小排量車的解禁和汽車新消費稅的出臺,經濟型轎車市場開始掀起一股降價潮。10多天內,幾十種款式的車價應聲下跌。據說,之前汽車降價苦于找不到理由,不停的優惠與促銷贏得了新客戶卻失去了老客戶。此次降價的理由則比以往任何時候都堅定且充分,該降的不該降的車型都降價了。1.0升~1.5升稅率下降2%,降在情理之中,1.5升~2.0升稅率未變動,一樣有降價行為。其次,今年進口零部件關稅下調,由去年的13%下降到10%,整車價格必然相應下降。

  另一方面,汽車更新換代也進一步推動了價格的變動。今年,汽車款式更新速度之快,讓人目不暇接。以今年1月份為例,平均不到3天就上市一部新車,較之2005年平均4天上市一部新車又進了一步(去年全年共推出80多款新車)。據非官方的傳言,今年預計推出200款以家轎為主的新車。果真如此,這種更新速度必然對整個經濟型轎車市場形成較大的沖擊,比如:今年1月份,東風標致206剛剛宣布了價格。樂騁隨后推出新款車型,價格進一步下降,對東風標致206形成一定的阻擊。而力帆520也于1月19日低價上市,再次拉低了經濟型轎車價格底線。

  降價以后的市場反應如何呢?福建吉諾汽車集團的一位市場部人員在接受采訪時說,目前的汽車降價對于銷售量來說,并沒有很明顯的效果。因為現在的消費者趨于理智,買車不一定都沖著價格而來。

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