本田中國50億擴建兩廠 三大基地將達48萬產(chǎn)

　　預計到今年年底，本田汽車在中國的年產(chǎn)能將從今年年初的27萬輛驟升至48萬輛。與本田在全球滾動式發(fā)展的謹慎投資模式相對照，來自中國汽車市場的壓力已經(jīng)迫使本田一改以往的審慎

　　南面人行過道不時有工人穿梭，北面灼眼的焊接條白光頻頻閃現(xiàn)，中央過道上6輛裹著灰布的2006款雅閣分外惹眼——“五一”長假前，記者前往仍處于保密狀態(tài)的廣州本田汽車有限公司(下稱“廣本”)第二工廠探營，親眼目睹了在建總裝車間內(nèi)的實況。

　　該基地位于廣州市增城新塘鎮(zhèn)巷口村南香山工業(yè)園，首期占地1500畝，總投資人民幣22億元。而總投資28億元的東風本田12萬輛乘用車項目已于今年2月建成投產(chǎn)。

　　三大基地48萬產(chǎn)能

　　“最快到今年9月份，廣本第二工廠就能投產(chǎn)。”在廣本第二工廠總裝車間門前的一塊黃土地上，一位項目組負責人指著還沒導入設備的總裝車間說道。據(jù)其介紹，截至采訪時的4月下旬，整個新工廠四大車間，除總裝車間設備仍沒開始安裝導入，沖壓車間部分沖壓機沒有完全到位外，其余焊裝車間、涂裝車間設備等均已建設完畢。

　　迄今為止，廣本第二工廠的建設已經(jīng)歷時一年半時間。早在2004年11月21日，廣本在二工所在地新塘南香山工業(yè)園舉行過盛大的奠基儀式，不過廣本第二工廠的破土動工則在去年2月17日。工程首期計劃投資約8.3億元,首批規(guī)劃用地達1000畝。

　　廣本第二工廠的一位項目負責人告訴記者，廣本第二工廠首批12萬產(chǎn)能建設一期規(guī)劃用地事實上應為1500畝，一期用地的北面現(xiàn)空留出一塊同樣大小的二期規(guī)劃用地，主要用于12萬產(chǎn)能的翻番。由于廣本第二工廠今年將負載2萬輛的生產(chǎn)任務，廣本已經(jīng)陸續(xù)從一廠抽調(diào)部分骨干支援廣本第二工廠建設，以保障9月準時開工投產(chǎn)。

　　綜合計算，待廣本第二工廠12萬初期產(chǎn)能建成后，廣本兩家工廠產(chǎn)能上升到36萬輛，加上東風本田已經(jīng)建成的12萬輛產(chǎn)能。本田汽車在中國年產(chǎn)能將由今年年初的27萬輛迅猛擴充到48萬輛。

　　相比豐田汽車花冠、皇冠等全球暢銷車型在中國市場的乏善可陳，本田汽車各個車型中國品牌效應比豐田則直接得多。2006年,本田汽車在中國紛紛投下全新CIVIC、思迪兩款中級車，急于攻占這一黃金排量市場。在廣州本田、東風本田原工廠產(chǎn)能嚴重受限的情況下，本田大肆在華增資擴產(chǎn)。

　　車型短板下的威脅

　　從2003年開始，中國汽車業(yè)進入了新一輪的階段性產(chǎn)能過剩。在汽車產(chǎn)品價格持續(xù)下跌，庫存不斷增加，企業(yè)利潤不斷下滑的環(huán)境下，本田汽車仍舊選擇在中國大干快上，到底是什么因素促使謹小慎微的本田突然改變了慣常保守的投資作風？

　　本田汽車自2001年與廣汽集團合資以來，憑借一款雅閣車型單騎走天下，屢屢創(chuàng)出中國汽車的新格局，并且為本田汽車賺取了大筆真金白銀。香港駿威汽車年報顯示，2004年和2005年，廣本分別凈賺42億和38億港元，由此推斷本田汽車這兩年整車產(chǎn)銷利潤分別至少贏利21億和19億港元。

　　從本田汽車去年投產(chǎn)的雅閣、奧德賽、兩廂飛度、三廂飛度、CR-V五款車型在華銷售業(yè)績分析，雅閣114000輛、奧德賽 27544 輛、兩廂飛度66660 輛、三廂飛度22569 輛、CR -V 26244輛。除三廂飛度一款車型外,本田汽車其余四款車型均攬下各自細分市場銷量冠軍。

　　現(xiàn)今，在本田汽車全球的產(chǎn)品線上，銷量最大的車型分別為雅閣、全新CIVIC、飛度和CR-V，這四大車型均已導入中國國產(chǎn)。在精耕細作的同時，本田也面臨著產(chǎn)品過于單一的潛在威脅。由于雅閣和飛度落戶廣本，全新CIVIC和CR-V分配東本，產(chǎn)品線并不豐富的本田在華面臨如何平衡“左右手”的難題。

　　此外，盡管雅閣、飛度和全新CIVIC等目前在中國市場前景相當看好，但由于眾多競爭對手國產(chǎn)更多車型后，本田這三大主力車型也面臨著前所未有的壓力。趁2006款新雅閣下線，廣本新舊產(chǎn)品交接調(diào)整之際，領(lǐng)馭一舉將雅閣擠下了2005年12月狀元寶座。

　　2004年廣本產(chǎn)銷20.2萬輛， 2005 年23.7 萬輛，2006 年預計產(chǎn)銷26萬輛，按照這兩年15%的增長速度，2007年廣本將產(chǎn)銷 30 萬輛。2004 年東本產(chǎn)銷10472輛,2005 年26244 輛,2006 年導入全新CIVIC后，預計產(chǎn)銷8萬輛，按照15%的增長速度，2007年也將僅有9.2萬輛。

　　記者掌握的消息表明，未來廣本第二工廠將定位為中高檔轎車基地，雅閣和奧德賽將轉(zhuǎn)產(chǎn)二廠，廣本后續(xù)車型已經(jīng)成為一個謎團。與此同時，東風本田12萬輛產(chǎn)能工廠生產(chǎn)全新CIVIC和CR-V外，東風本田可能還將導入本田時韻(STR EA M)。

　　然而，如果沒有全新車型的導入，2007年本田在華產(chǎn)銷將至多在40萬輛上下。考慮到豐田、通用、日產(chǎn)、大眾等豐富產(chǎn)品國產(chǎn)后的全線壓力，本田汽車2007年在華完成產(chǎn)銷40萬輛的難度不小。若僅僅依仗在產(chǎn)的這四款車型，本田明年在華48萬產(chǎn)能很難保證不被閑置。