一汽大眾營(yíng)銷變革 整形以后推出速騰

　　產(chǎn)品

　　在速騰上海的上市大會(huì)上，主辦方將一輛開(kāi)迪裝扮成記者的工作用車以吸引更多的眼球。這款2005年4月多功能商務(wù)車的問(wèn)世，令一汽-大眾飽受嘲笑。

　　這款外觀樸素性能強(qiáng)勁卻少人問(wèn)津的產(chǎn)品，令人質(zhì)疑大眾汽車已經(jīng)難以向它的合資公司提供足以同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比拼的有力產(chǎn)品。

　　為此，一汽-大眾加緊了新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的進(jìn)度。2005年下半年，秦?zé)�明�?duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組提出了“6×11”的工作模式，即每周工作六天，每天工作11小時(shí)，以確保新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度。當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備投放的新產(chǎn)品即是如今風(fēng)頭正勁的速騰。

　　速騰2005年初在洛杉磯車展首次亮相，年中在北美率先上市，2006年4月在中國(guó)上市。內(nèi)部人士稱，要是按照以往的節(jié)奏，這個(gè)過(guò)程可能會(huì)放慢，但已經(jīng)時(shí)不我待了。

　　在美國(guó)，速騰售價(jià)比同排量的豐田凱美瑞高174美元，比本田雅閣高472美元，而比天籟則便宜197美元，比馬自達(dá)6便宜592美元。一汽-大眾將速騰定位為德系高性能中高級(jí)轎車。速騰的定價(jià)證明了這一點(diǎn)。速騰1.8T款售價(jià)為19.78萬(wàn)～21.68萬(wàn)元，2.0L款售價(jià)為17.38萬(wàn)～19.28萬(wàn)元。

　　在公司內(nèi)部，速騰被定位為高于寶來(lái)，低于即將推出的帕薩特B6的一款轎車。寶來(lái)3月初的降價(jià)即是一汽-大眾為速騰讓路之舉。

　　據(jù)透露，為了避開(kāi)與馬自達(dá)3的正面交鋒，以免拉低自己的級(jí)別，速騰的上市比原計(jì)劃推遲了半個(gè)月，因?yàn)樘K偉銘將速騰的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)為馬自達(dá)6。

　　在速騰正式上市之后，全新寶來(lái)GP預(yù)計(jì)今年6月份上市。新寶來(lái)GP最大的變化將在外觀，也將會(huì)采用標(biāo)志大眾品牌血統(tǒng)的V字型前臉，并在配置上有一些變化，發(fā)動(dòng)機(jī)將主打1.6L和1.8L兩種排量，而1.8T的排量將不再生產(chǎn)，以給新車速騰讓路。

　　而寶來(lái)GP最出人意料之處，是將推出寶來(lái)的第一款兩廂版車型。德國(guó)原產(chǎn)的寶來(lái)并沒(méi)有兩廂版，因而這款即將推出的寶來(lái)GP兩廂版將完全是一汽-大眾依靠自己的研發(fā)實(shí)力全新打造的一款只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新車。

　　一汽-大眾目前看好兩廂車市場(chǎng)，而市場(chǎng)上暢銷的兩廂車型多是10萬(wàn)元上下的車型如飛度、騏達(dá)等。由于公司生產(chǎn)的高爾夫國(guó)產(chǎn)化率較低，成本一直居高不下，價(jià)格很難再降，而寶來(lái)國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)到很高水平，如此就有能力把寶來(lái)兩廂車的價(jià)格定在低于高爾夫的水平。

　　據(jù)一汽集團(tuán)人士透露，中外雙方正在全力打造一款如今捷達(dá)這個(gè)價(jià)位的新款捷達(dá)產(chǎn)品。由此，一汽-大眾的產(chǎn)品線將有一個(gè)從低到高完整的布局——捷達(dá)、高爾夫、寶來(lái)、速騰、B6、奧迪——并且產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力足夠強(qiáng)勁。蘇偉銘不無(wú)自夸地表示：“在中國(guó)有哪個(gè)產(chǎn)品有這樣一個(gè)產(chǎn)品戰(zhàn)略，我估計(jì)還沒(méi)有幾家有這樣的戰(zhàn)略。”