新車搶攻“五一”車市 中級車受降價(jià)壓力

　　今年五一前的杭州車市不像往年那樣猛刮降價(jià)風(fēng)。除了新車上市這個主旋律外，消費(fèi)者對車市降價(jià)的關(guān)注度轉(zhuǎn)移到了服務(wù)上。

　　新車搶攻“五一” 車價(jià)難掀風(fēng)浪 11款新車齊集4月上市

　　4月以來，廠家投放新車的速度越來越快：東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華2.7L上市，廣州本田思迪、06款飛度、一汽-大眾速騰、福克斯1.8天窗版、東風(fēng)本田思域、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、東風(fēng)雪鐵龍凱旋等新車都已在杭州市場宣布上市或亮相，本月上市的新車還有天津一汽C1、華普206、紅旗HQ32三款車。

　　通常來說，4月份一般都是新車投放的好時機(jī)，新車上市跟廠家每年年初制定的工作計(jì)劃有關(guān)。據(jù)了解，有幾款新車投放是趕上了這個時間點(diǎn)，廠家出新車“趕早不趕晚”，這樣可以促進(jìn)黃金周期間的銷量。各大廠商紛紛推出新車，搶攻“五一”黃金周肯定是市場營銷的重點(diǎn)，隨著車型的增多、價(jià)格的變化，各個細(xì)分市場競爭異常激烈。

　　由于受新車競爭、銷售高峰來臨以及消費(fèi)稅下調(diào)等的綜合影響，預(yù)計(jì)排量在2.0升以下的車型尤其是一些小排量車型優(yōu)惠幅度有可能進(jìn)一步加大。

　　中級車面臨降價(jià)壓力

　　價(jià)格戰(zhàn)一直是汽車廠商爭奪市場的利器之一，今年也不例外。杭州汽車城統(tǒng)計(jì)的車價(jià)指數(shù)顯示，進(jìn)入4月下旬以后，汽車價(jià)格指數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢，但是這個下降的趨勢并不大，只是部分車型的價(jià)格微降而已。

　　一汽-大眾推出“提速行動”，宣布對旗下捷達(dá)、高爾夫、寶來全線車型進(jìn)行價(jià)格下調(diào)，最高降幅高達(dá)1.7萬元，這不僅是今年大眾汽車的首次降價(jià)，也揭開了汽車價(jià)格戰(zhàn)的序幕。但是這樣大的降價(jià)活動畢竟是少數(shù)，而且一汽-大眾的“提速行動”已經(jīng)過去一個半月時間，對黃金周的汽車消費(fèi)似乎沒有太大的影響。

　　經(jīng)濟(jì)型車是小降，微型車價(jià)格變化不大，相比而言，下降幅度最大的應(yīng)該算是中級車。業(yè)內(nèi)人士分析說，主要原因是由于銷售旺季提前來臨。為備戰(zhàn)“五一”黃金周，經(jīng)銷商開始新一輪的優(yōu)惠促銷，再加上廠家明確宣布降價(jià)的寶來、高爾夫、捷達(dá)、愛麗舍等車型，在中級車中有一定的影響力和市場份額，對整個中級車市場價(jià)格影響明顯。所以一些中級車經(jīng)銷商為了促進(jìn)銷量，占領(lǐng)市場分額，不得不砍掉一部分利潤，下調(diào)車價(jià)。

　　以服務(wù)吸引眼球

　　針對今年的“五一”黃金車市，除了“新車牌”，廠家和經(jīng)銷商熱衷打的另一張牌是“服務(wù)牌”。 在五一黃金周到來之際，經(jīng)銷商更看重的是對客戶的服務(wù)。“只有把服務(wù)做好了才是最真實(shí)的，要不然一切都是空話。”一位經(jīng)銷商告訴記者，如果一味的降價(jià)，只會打亂市場價(jià)格，造成惡性競爭，自己得不到利潤，消費(fèi)者在降價(jià)狂潮中也會不知所措。

　　據(jù)了解，“五一”黃金周前夕，海馬車主的“陽光假日”春季服務(wù)活動正式開始。杭州海通銷售服務(wù)店負(fù)責(zé)人介紹，今年的“陽光假日”服務(wù)活動，特別推出的發(fā)動機(jī)積碳清洗專項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目，就是針對目前國內(nèi)市場上燃油產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致不少車輛出現(xiàn)發(fā)動機(jī)積碳的情況。

　　本月20日開始，東風(fēng)標(biāo)致也推出“黃金假日 出行無憂——‘五一’黃金周優(yōu)惠服務(wù)活動”。活動持續(xù)到5月10 日。此次活動除了通常的免費(fèi)技術(shù)檢測以外，還將為有出行計(jì)劃的車主們，尤其是第一次進(jìn)行自駕游的新車主們特別進(jìn)行一次出行和汽車安全培訓(xùn)，讓“五一”出游更加安心。

　　隨著“五一”黃金周的臨近，各廠家和汽車經(jīng)銷商的價(jià)格促銷和售后服務(wù)戰(zhàn)將再次打響。