消費稅促使車市“洗牌” 大排量漲價在即

　　按照新政策，小于1.0L排量的車型稅率不變，因此價格也不會受到影響。而針對大排量汽車卻有大幅度提高，尤以進口車首當其沖。新政策必然造成中國車市價格兩極分化，汽車價格漲與不漲成了目前人們最為關心的問題。近期，不僅是消費者，眾多的經銷商也是針對新出臺的消費稅政策進行了深入的研究和探討，對于車價的影響不久以后將逐漸顯現出來。

　　高檔進口車價格上揚

　　按照規定，2.0L以上大排量汽車的稅率與以前相比將有1%-12%不等的上漲幅度，所有大排量車的成本相應增長，上漲價格估計幾萬元到幾十萬元不等。以一輛進口的4.2升SUV車型為例，相比原來5%的稅率，僅消費稅一項就有15%的增幅，如此大的增幅是廠家無法承擔的，勢必在終端銷售上對定價作出調整。

　　建議：新消費稅實施后，大排量車應該不會出現想象的那樣大幅度上漲，價格漲勢相對來說會比較平穩。特別是國產大排量車型，各廠家為了相互競爭，絕大部分會選擇自我消化，而不是一味地漲價。至于4.0升以上的車，價格肯定會出現不同程度上漲。選購這個檔次車型的消費者可以抓緊出手了，以免增加購車費用。

　　小排量汽車價格平穩

　　實際上，新汽車消費稅一旦實施，對于排量在2.0L以下的國產車價格產生的影響不大；小于1.0L排量的車型因稅率不會變化，其價格也不會受到影響；1.0L—1.5L轎車稅率降低了2%，稅率下降車價應該出現微降，但由于該區間小排量車利潤已經非常薄弱，廠家降價的可能性幾乎沒有，即使市場出現一些讓利降價現象，那也只是個別經銷商的短期促銷行為。

　　建議：消費稅對這部分車型無太大影響，小排量車價會處于平穩運行狀態，消費者可以不用考慮太多消費稅的因素，更不應該對小排量汽車消費產生持幣觀望心態，該出手時就出手。