商家熱推“車輛延長保修服務” 車主謹慎樂

　　2002年，國內車市出現井噴，而那時購買的汽車到現在也行駛了三四年，大多數已出質保期
，這意味著車主們將要面對不菲的修車費用，除了用車時多加小心，那么還有什么辦法能夠降低這方面的費用呢？

　　記者近日了解到，已有精明的汽車經銷商迅速看準了市場這一空缺，推出“車輛延長保修服務”。即指在車輛原廠質量擔保期滿之后，由車輛延長保修服務公司在原廠特約維修中心提供延長年限及里程的保修服務。也就是說，顧客只需一次性支付一定數額的延長保修服務費用，就可以在原廠保修期滿后，繼續在4S店享受保修服務，而由此產生的工時費、零配件等費用均由提供延長保修的公司承擔。

　　據推出此項業務的北京泰登汽車服務有限公司市場部柳文霞介紹，根據每個車主的不同車型，車輛延長保修服務的價格也是不相同的。比如，富康新車：5年或12萬公里是8500元、6年或14萬公里是1萬元；賽納新車：5年或12萬公里是9500元、6年或14萬公里是1.1萬元（以上均包括原廠保修期）。該公司負責人稱，該項服務帶給消費者的好處有：一是省錢。在延保期內，車輛在正常保養及使用中出現一切屬于延長保修服務范圍的維修費用，無論維修零部件價格及人工費用有多高，均由該公司負擔，為車主鎖定及預控日益高漲的維修費用；二是省心。車輛延長保修服務提供的維修全部在原廠特約維修中心進行，由受過原廠嚴格培訓、擁有豐富經驗的專業技師，使用原廠配件及先進的檢測設備對車輛進行維修，讓車主對維修的過程和結果更加放心；三是省事。當車輛出現故障時，只需撥打客服熱線，該公司會在第一時間內為客戶提供全方位服務。

　　“‘車輛延長保修服務’在歐美已有30余年的歷史，這些國家60%以上的車主都會主動購買該項服務�！边@位負責人介紹說，泰登車輛延長保修服務合同可以隨車轉讓，如果客戶在延長保修期限內將車輛轉手出售，此車輛的售價將高于市場上同類二手車的價格，對車輛能起到保值作用。同時，擁有車輛延長保修服務的車輛售出時間更短。

　　業內人士表示，花錢延長車輛的保修期，這在車市還是件新鮮事，車主只要一次性繳納一筆費用，這在汽車三包還不完善的情況下，聽起來的確非常具有誘惑力。但天下沒有免費的午餐，其實提供延長服務的相關公司也在仔細打著算盤，目前有幾類車即便想買這種服務也不成，一是國產低端車型，像雙環之類，因為缺乏相關的維修數據，無法測算關鍵的參數，也就算不出延長保修的費用。另外，如奔馳寶馬的進口高檔車也做不了，因為這類車的維修費用太高。再有就是已經出了的車，想重新納入質保期時機也還不成熟。

　　泰登公司市場部總監張獻迎表示，該服務對兩種人比較適合：一種是只知道開車，不知道修車的車主；還有一種人，就是想一直享受4S店水準的維修保養服務，但又不想花4S店價錢的人。

　　盡管經銷商聲稱“延保服務”能給消費者帶來好處，但是由于我國處于剛剛步入汽車社會階段，汽車消費還很不成熟。車主能否接受這一新鮮事物還得留個問號。關于這筆支出到底劃算不劃算，記者在采訪中發現，車主們的意見非常不統一。表示感興趣的人雖然不少，但這部分人都表示需要進一步了解此項業務之后才能考慮是否購買。表示不接受的人也不在少數，一位消費者對記者說：“一次性預支幾年的修車錢去購買一項從沒聽說過的服務，多少還是不放心�！边�有的消費者認為，他們買車的時候對車價就十分敏感，好不容易從經銷商那里得到一個好價格，結果一下又得多支出上萬元的費用買“延�！保�真的心理上難以接受。另外一位消費者在了解了泰登“延保服務”的價格后當即表示：“我要買車一定會選成熟可靠的車型，這款車不應該在5年12萬公里內發生1萬元以上的修車費用，我感覺買這個‘延�！瘯�花冤枉錢的�！钡拇_，這項新事物能否被市場認可還需時間檢驗。