山東私家車數量增加 汽車投訴"高燒"不退

    隨著私家車數量的迅速增加，汽車消費投訴“高燒”不退。日前，記者從濟南市消協了解到，由于缺乏“三包”等相應配套法規，市場管理不完善，消費者汽車維權遭遇質量、售后服務、維修檢測等多項難題。

    濟南市消協秘書長都明基介紹，汽車消費投訴集中在以下幾方面：

    一是產品質量不盡如人意，有些車輛購買不長時間就出現轉向、制動系統、發動機等故障和門窗開關失靈等問題。

    二是商家服務欠缺。個別汽車銷售商不重視售后服務，遇到糾紛時，往往采取推拖的手段。

    三是假冒配件屢禁不止。個別汽車修理廠家設備差、維修人員資質低，不能正常修車或多次修理仍不能排除故障；在修理過程中，甚至使用劣質或假冒零配件。

    四是車內污染。濟南市消協曾組織對消費者購買的12輛新車進行跟蹤檢測，結果是駕駛室內的環保指標幾乎均不達標。

    然而消協在處理汽車投訴時，卻發現這類糾紛很不好處理。都明基說，問題的難點主要是缺乏可操作性的法規依據。一位消費者購買了某品牌的轎車，多次檢測都發現發動機缺少機油，但原因無法確定，經銷商提出打開發動機檢查，消費者提出，可以打開，如果修不好，必須換車或者退車。雙方無法達成一致意見，投訴到消協，由于缺少“三包”規定和相應的法規，消協無法作出退換貨或者賠償的裁決，問題至今擱置。

    由于消費者大多缺乏汽車專業知識，當發現問題與經銷商和廠家交涉時，基本處于弱勢地位，個別經營者有意利用相關法律法規的缺位，規避更換、維修、退貨責任，把質量問題歸責于車主的使用不當、路面原因等，用戶對此頗有怨言。

    汽車維修更是令消費者頭疼。一般送修時，檢測結果都是維修機構單方意見，發生糾紛消費者往往缺乏維權證據，難以舉證。

    記者了解到，國外的車主利益保護相當完善，《歐洲時報》一位記者通過網絡告訴記者，在法國，規定的時間內，消費者對汽車不滿意可以退換；如果有安全隱患，可以把經銷商和廠家告上法院；汽車本身出了問題，除了消協，出面解決問題的往往是保險公司。

    都明基建議，消費者在購買汽車時，一要選準營銷機構，要到品牌專賣店購車，以便車輛的質量、維修和售后服務有較可靠的保障；二要選擇產銷量大的車型，產銷量大不僅代表著車型的成熟和質量的穩定，還有相對廉價的配件和更方便的維修服務；三要注意選擇維修廠家，盡量到4S店進行維修保養，假如到一些小廠進行維修保養，一定要注意查驗其技術力量、配件質量和收費標準，事前可簽訂書面維修合同。

    記者采訪汽車銷售機構和廠家、消費者時，各方一致的觀點是呼吁國家盡快出臺汽車“三包”規定。消費者還強烈要求，政府機構應強化對汽車維修機構的監管，凈化維修市場，保護消費者的基本利益。