從華普首度提出“女性車”概念看車輛性別定

　　放眼車水馬龍的大街，那些駕車者早已不是十幾二十幾年前幾乎清一色的男子漢了。也許每天都不斷有香車與你擦肩而過，車上的美女也讓你看得目瞪口呆。

　　在目前的汽車銷售統計中，還沒有細分到男女客戶分別有多少。因此，有多少女人在開車，這是一個無法估量和回答的數字。但有一點可以肯定的是，女性車主在日漸增多，也許有一天將全面趕超男性。

　　但是女性車市場的巨大前景，一直以來卻有意被一些廠家忽視掉了。之前還沒有哪一個廠家敢聲稱自己的汽車是一輛為女人量身定做的女人車，就連一向被視作是“女人車”代表的POLO，其廠家上海大眾卻也從沒有正式提出過這個概念。雖然這些年可供女性選擇的車型也多了起來，可這些車更多的含義只是“適合女人開的車”，離真正意義的“女人車”概念尚有差距。

　　這樣的刻意回避究竟是為了什么？難道女性的購買力還沒有引起商家足夠重視嗎？商家真實的想法我們不得而知，不過有一個無法否認的事實是，無論是自購還是贈送，女人的汽車消量在一路猛增。今天是三八節，商場里缺了女人就如同缺了最重要的主角，可車市呢？

　　值得慶幸的是，近期，瑞典沃爾沃就提出了一款由女性設計師設計的名為YCC(Your Concept Car)的女性概念車，引起國際汽車界的關注。而上海華普汽車有限公司決定在國內吃“第一只螃蟹”，成為明確提出制造“女性專用車”概念的廠商。華普董事長徐剛表示，華普為此已進行了3年的市場調查和技術準備，“目的就是為了提前搶占女性用車這一細分市場。”此外，重慶長安也準備涉足女性車領域，開發“情侶車”。

　　女性購車更重感性

　　華普汽車專門策劃了“女性車調查問卷”、“女人車，男人談”活動，針對上百種行業女性進行調查，了解女性汽車消費實際需求，調查中發現，在買車時女性與男性的需求有著很大的不同。而這正是有意參與到女性車市場廠商需要特別關注之處。

　　男性更多地關注于車的動力性能、行駛在路上的感覺以及油耗等實際問題。而女性則更多是憑著感覺去選車，很少有女性在選車時會詢問車的最高時速、油箱容積等較專業的問題。對女性來說，車不僅僅是代步的工具，更是屬于辦公室和家庭之外的第三度“私密空間”，是展現自我個性和審美情趣的地方。

　　此外，女性對車的安全性能要求很高，因為女性對安全十分重視。而對動力性能則不會過多考慮，因為女士們并不喜歡飆車；女性還會要求較低的養護費用，這和女性比較善于精打細算有關。

　　在細節上考慮女性方便

　　雖然目前中國市場上已經出現了類似POLO、QQ、雨燕這樣的比較受女性喜愛的車型，但事實上，這類身型小巧、外觀可愛的轎車更多只是在外形和色彩上滿足了女性用車者的審美需求。在滿足女性獨特需求的功能設計方面與普通家用車還沒有太大分別。

　　女人的感覺更細膩，對細節的要求更高，車市的首張女人牌自然不會好打。但可以想象的是，尾隨華普而至的將會有更多的廠家打女人牌。但真正的女性用車，應該是最大限度滿足女性需求的汽車。如果僅僅是看中女性車市場的潛力而一哄而上，則是對女性利益的漠視。也許車商需要更多的關注，是女性為什么要買車，喜歡買什么樣的車。