吉利馬來西亞項目有望重啟 形式和規模或將

　　去年擱淺的吉利汽車馬來西亞項目開始有一線生機。記者從吉利汽車獲悉，馬來西亞項目有望今年重新啟動。

　　馬來西亞項目將繼續

　　日前，吉利集團馬來西亞的合作伙伴、IGC集團執行主席蘇錦鴻證實了這一說法。此前被認為基本無望的吉利向馬來西亞出口整車的項目目前也開始出現曙光，蘇錦鴻表示“馬來西亞政府在這方面已經松口，我們正在加緊努力中”。

　　“我們的馬來西亞項目將繼續推進。”吉利集團負責公關新聞事務的張小東告訴記者，“可能會在形式和規模上有所變化。”

　　2005年5月，吉利集團和馬來西亞IGC集團簽署合作協議，向馬來西亞出口汽車并在當地組裝生產汽車。根據協議，2006年吉利集團將向馬來西亞市場出口1萬輛整車以及3萬輛成套散件。

　　不過這一項目后來因為遭遇政策風險而擱淺。馬來西亞政府要求利用吉利CKD件組裝生產的汽車100%出口到馬來西亞國外，而這正好和吉利集團最初啟動馬來西亞項目的初衷相違背。

　　他表示，經過溝通，馬來西亞政府已經不再要求利用吉利CKD件組裝生產的汽車100%出口，“不過到底有多少比例出口，有多少比例在馬來西亞市場銷售，馬來西亞政府還沒有明確答復，一切要等到新的汽車產業政策的出臺。”據悉，馬來西亞新的汽車產業政策即將于最近出臺。因此IGC集團利用吉利CKD件在馬來西亞組裝生產轎車的項目將很快重新啟動。

　　據悉，如果吉利馬來西亞項目最終能夠順利實施，吉利集團2006年的出口將比原定計劃有大幅度的上調。吉利集團也因此調整了2006年的出口目標。“2005年我們增長了60%左右，2006年我們也將有相應的的增長，整個出口大約在1萬輛左右。”張曉東告訴記者。此前，曾經有消息稱2006年吉利集團的出口目標將在2萬輛左右。

　　獨聯體國家將成新亮點

　　記者近日從吉利集團獲悉，吉利集團2005年出口汽車7000多輛，比2004年增長了近60%。不過這一數字離吉利集團原定的出口計劃還有一定的差距。“主要是一些不可控的市場因素，譬如談判沒有取得相應進展，競爭對手的沖擊等等。”張小東告訴《第一財經日報》。

　　如果說2005年吉利集團出口主攻的是馬來西亞市場的話，那么獨聯體市場將是2006年吉利汽車的主攻市場。

　　據悉，目前吉利集團已經和俄羅斯方面相關負責人進行了接觸和洽談。“如果一切順利，我們將在今年6月向俄羅斯市場發送新車。”

　　據悉，吉利集團初步的計劃是2006年向俄羅斯市場出口3000~4000輛整車，2007年這一數字將增長到1萬輛。

　　除了向俄羅斯市場出口整車外，吉利集團還計劃在俄羅斯利用CKD件組裝生產汽車。目前吉利集團已經和俄羅斯著名的汽車生產商拉達汽車廠進行接觸，有意利用其廠房組裝生產。“如果談不下來，我們將在獨聯體其他國家組裝生產，然后向俄羅斯出口。”。

　　除了俄羅斯市場外，吉利集團還正在開拓獨聯體其他國家市場。烏克蘭是吉利首先進入的獨聯體國家。據介紹，僅2005年，吉利就向該市場出口了至少500輛汽車。此外，2006年1月，吉利集團剛剛在土庫曼斯坦舉行了剪彩儀式，慶祝吉利汽車首次在該國銷售。吉利汽車今年在該國的銷售目標是1000輛左右。哈薩克斯坦市場也正在談判中。