王榮華教授：提升汽車工業國際競爭軟實力

　　上海汽車集團已經與清華、上海交大等8所院校展開了技術、能源等方面的研發合作，這次和社會科學院進行軟課題的合作則是第一次。上海汽車集團在加強與科技界聯合的同時，主動與社會科學界結盟，走在了全國汽車企業集團的前頭

　　中共上海市委剛剛舉行了八屆八中全會，全會對上海明年的經濟工作提出了新的要求。

　　根據全會的要求，2006年全市經濟社會發展的主要預期目標是：全市生產總值增長10％以上，萬元生產總值綜合能耗降低3％左右。做好2006年經濟工作，要著力保持經濟平穩健康發展，增強經濟運行的抗波動能力；著力轉變經濟增長方式，提高經濟運行的質量和效益；著力深化改革和擴大開放，推動制度創新和體制機制創新；著力解決好民生問題，加強和諧社會建設；著力做好加快自身發展和主動服務全國兩篇大文章，促進區域協調發展。

　　我尊敬的王榮華教授也參加了這次全會，對于這次全會所強調的“突出以科學發展觀統領經濟社會發展全局這個主題，突出以提升國際競爭力帶動發展這條主線，突出以科教興市主戰略推動各項工作這個重點”等主題，自然有很深刻的理解。王榮華教授是上海社會科學院院長，他還是上海市政協副主席和上海市“科教興市”領導小組的副組長。因為這樣的工作背景，他總是利用一切機會呼吁提升上海、長三角乃至全國經濟和民族工業的國際競爭力。2005年馬上就要過去，中國經濟有了新的迅猛發展，然而從提升企業的國際競爭力角度來觀察，則還有很多課題留待新的一年里加以突破。即將開始的2006年，不僅僅是“十一五”規劃的開啟之年，對于民族工業來說，它更是我國入世條款保護期結束的一年，其中汽車工業就是一個典型，這對于上海和中國其他汽車產業基地的影響是顯而易見的。由于上海是中國民族轎車工業的搖籃，如“鳳凰牌”、“上海牌”小轎車就曾經為我國企業贏得過國際聲譽。改革開放之后，上海汽車工業對外合資的步伐也曾經領全國風氣之先。王榮華教授自然很關心這一領域的進步。

　　在他的倡議下，上海社會科學院和上海汽車工業（集團）聯合組建了“上海汽車戰略研究中心”。其目的就是從戰略角度來研究如何提升上海汽車工業的國際競爭力，由于上海汽車工業是全國汽車工業的半壁江山，因此這種研究也可以說是服務于全國的。值得指出的是，上海汽車工業（集團）是我國最具競爭力的汽車企業之一，擁有強大的經濟技術實力，同時也處于增強自主創新能力、提升國際競爭力的重要時期；而“上海汽車戰略研究中心”的成立將汽車產業的硬實力和哲學社會科學的軟影響整合在一起，實現了理論與實踐的“強強聯合”。巧合的是，我本人最近在上海市政協經濟委員會組織的一次視察活動中，正好遇到該集團的董事長陳祥麟。他介紹說，上海汽車集團已經與清華、上海交大等8所院校展開了技術、能源等方面的研發合作，而和社會科學院進行軟課題的合作則是第一次。因此，有專家認為，上海汽車集團在加強與科技界聯合的同時，主動與社會科學界結盟，走在了全國汽車企業集團的前頭。

　　那么，這兩家單位即思想庫和行動者之間的合作內容有哪些呢？據了解，原來雙方已經設立了第一批共6個課題：（1）上汽股份公司治理與黨建工作的融合；（2）如何成功塑造自主汽車產品的品牌；（3）上汽集團股份零部件發展戰略研究；（4）現階段我國汽車服務貿易的發展重點和對策措施；（5）韓國證券市場和汽車產業投資環境分析；（6）世界汽車產業格局及發展趨勢。

　　對此，王榮華教授認為，該中心的建立不僅是雙方取得進一步發展的需要，更是我們實施“科教興市”主戰略的重要舉措。今天，經濟社會快速發展，科學技術日新月異，全球經濟一體化程度不斷提高，如何在充滿激烈競爭的國際環境中提升上海和上汽的國際地位是我們的一項重要戰略任務。為了更好地完成這一戰略任務，上海汽車產業界不僅要與科技界聯合，還需要同社會科學界結盟。自然科學和社會科學猶如車之兩輪、鳥之雙翼，只有加強與這兩方面的結合，才能建立起具有國際競爭力的產業體系。而我相信，當更多的民族產業和主力企業，能夠與車之兩輪、鳥之雙翼相結合時，我國經濟的國際競爭力就必然會結出希望之果。