國產奔馳與進口奔馳并網銷售已敲定

　　繼通用和奧迪確定進口車和國產車的銷售渠道“二網合一”之后，21日，奔馳也表示，明年國產與進口奔馳將實現并網銷售。

　　國產、進口奔馳將實現并網銷售的消息，是由梅賽德斯-奔馳轎車中國銷售及市場營銷總經理魏德對外發布的。魏德表示，國產、進口奔馳將在同一個網絡體系內進行銷售，國產品牌不會單獨建網。這也是奔馳方面首次就并網銷售的問題清晰表態。

　　盡管國產奔馳尚未下線，但北汽集團和奔馳方面已經就國產奔馳的銷售網絡控制權較量了好幾番———北汽集團曾經數次對外放出風聲，表示國產奔馳的銷售將建新的渠道，該渠道與目前進口奔馳的銷售網絡之間是并行關系。鑒于銷售渠道的控制權是如此重要———這關系著北汽在合資企業中的發言權和切身利益，北汽方面甚至已成立了自己的銷售公司。

　　顯然，奔馳目前的表態表示雙方已就此達成妥協。奔馳中國總裁韓力達表示，國產、進口奔馳將會擁有統一的零售網絡，但奔馳的合作伙伴北汽集團也會按照奔馳的“星徽理念”標準再發展一些網點。他說：“北汽方面對網絡的發展具有相當重要的決定權，會有非常深入的參與。”也就是說，北汽集團可以發展一些經銷商網點，但未來國產奔馳上市時主要還是借力現有的進口奔馳銷售網絡。

　　韓力達委婉的說法并不能掩蓋北汽方面已在事實上喪失了對國產奔馳的銷售控制權。

　　目前，進口奔馳的銷售渠道主要由全國的56家4S店構成，韓力達表示，希望到2007年銷售網絡能達到100家店面，并最終達到在全國布局150個網點的狀態。梅賽德斯-奔馳公布的數據顯示，今年1～8月份，奔馳轎車在中國的銷售超過了1萬輛，同比增長逾20％。其中奔馳S級車的銷售超過了50％，E級車超過20％，其余銷量則由奔馳C級及SL、SLK轎跑車、越野車等車型構成。