樂騁低排量入市 主動爭取經(jīng)濟(jì)型車市場

2005-07-26 11:20:21 來源: 作者:俞凌琳

  

  昨天,上海通用在廈門舉行了Aveo的上市儀式。業(yè)界認(rèn)為,這是上海通用欲在經(jīng)濟(jì)型車市場上爭取主動的一個積極表現(xiàn)。
  Aveo的前身是通用大宇Kalos的雪佛蘭Aveo,是通用基于通用大宇平臺打造的一款小型車。在韓國市場上,它被稱為通用大宇Kalos,在歐洲市場上的名字是雪佛蘭Kalos,在其他市場上則叫雪佛蘭Aveo,在中國市場的中文名字叫樂騁
  上海通用此次推出的三款車型均是兩廂車,價格在8.49萬到10.29萬元之間,雖然7月初上海通用公布,樂騁是款低于景程而高于賽歐的車型,但其定價略低于競爭對手。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》同時注意到,從排量上看,上海通用此次推出的三個車型只有一個排量,均為1.4L,這與此前業(yè)界猜測的排量在1.4L-1.6L之間略有出入。
  對于樂騁的市場定位和市場走向,網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪表示樂觀,“樂騁是款兩廂車,隨著中國消費者消費心理的轉(zhuǎn)變,兩廂車的前景已經(jīng)越來越明朗。”上海通用總經(jīng)理丁磊在接受記者采訪時也表示:“中低端領(lǐng)域是增長最快的領(lǐng)域,樂騁將伴隨著整個市場絕對數(shù)的擴(kuò)大而成長。”
  據(jù)悉,在前不久新華信進(jìn)行的一項名為“兩廂、三廂,哪個更有人緣”的網(wǎng)上調(diào)查中,62.3%的潛在消費者青睞兩廂轎車,只有28.2%的潛在消費者傾向于購買三廂車,其余的參與調(diào)查者則在兩廂、三廂的選擇上持“無所謂”的態(tài)度。
  其中,選擇兩廂車的被調(diào)查者中,73%的人認(rèn)為實用性高是其最大優(yōu)勢,其次,便于停靠、燃油經(jīng)濟(jì)性也是選擇兩廂車的重要原因。
  “傳統(tǒng)觀念中,轎車要有后備箱、外觀要豪華氣派等觀念,正在被越來越多的消費者摒棄,節(jié)油和個性已經(jīng)成為時尚的代名詞。”華雪說。據(jù)不完全統(tǒng)計,2001年,中國市場上只有9款兩廂車型,銷售規(guī)模約10萬輛;到了2004年,兩廂車已發(fā)展到21個品種,銷量超過了40萬輛。3年內(nèi),兩廂車的品種增長了兩倍多,銷量增長了3倍,這也使得兩廂車越來越為汽車生產(chǎn)廠家所關(guān)注,廣州本田兩廂飛度別克凱越HRV、兩廂頤達(dá)、兩廂樂騁等,都是在這種強(qiáng)烈關(guān)注下誕生的。
  華雪同時認(rèn)為,排量也是樂騁可能獲勝的原因之一,“隨著油價的上漲,越來越多的消費者傾向于小排量車,特別在低端車領(lǐng)域,這種表現(xiàn)更為突出。”
  丁磊也表示:“油價的上漲,將促進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)型車銷量的增長,特別是對選擇低端車的消費者影響更大,正是基于此,上海通用推出燃油經(jīng)濟(jì)性的樂騁。”

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