寶馬新3系9月“跑”中國 價格會高于老3系

2005-07-25 09:50:34 來源: 作者:黃明君

  價格將略高于老3系,老3系目前已停產(chǎn)

  7月20日,記者應(yīng)邀赴沈陽華晨寶馬車工廠,目睹了國產(chǎn)寶馬新3系從車身沖壓到總裝、檢測的生產(chǎn)全過程。在本次特邀媒體見面會上,華晨寶馬總裁兼CEO施潤博先生揭開了國產(chǎn)寶馬新3系許多鮮為人知的秘密。

  上市時間:今年9月中旬

  今年4月21日,當(dāng)寶馬第五代全新3系轎車在上海國際車展亮相以來,關(guān)于新3系國產(chǎn)的消息就一直備受關(guān)注。在本次見面會上,寶馬官方正式透露了新3系的上市時間為9月中旬,目前老3系已停產(chǎn)。先期上市的車型有320i、325i和以進口方式亮相的330i。

  從2003年華晨寶馬成立至今短短2年時間內(nèi),合資公司先后推出了包括第四代寶馬318i、325i,第五代寶馬520i、525i、530i、320i、325i共7款車型,在國內(nèi)車界創(chuàng)造了令人瞠目結(jié)舌的“寶馬速度”。

  上市價格:略高于老3系

  由于新車型無論是在配置、產(chǎn)量還是技術(shù)含量上均比老款車型成本高,因而新車型的售價高于舊車型也在情理之中,今年剛剛上市的國產(chǎn)新奧迪A6L就是最典型的例子。由此推斷,第五代寶馬新3系的定價將會比老3系高。

  當(dāng)記者問到這個敏感的話題時,施潤博先生的回答也傳達了這一信息。他告訴記者:“根據(jù)中國用戶的需求,新320i和325i的基本配置明顯高于國外相同型號的基本配置,其價格定位將體現(xiàn)其高檔運動轎車的市場定位和內(nèi)涵。”

  技術(shù)配置:創(chuàng)同級車新標(biāo)桿

  與前代車型相比,新3系長度增加了49毫米,寬度增加了78毫米,高度增加了10毫米。“長大”后的新3系后排乘客膝部空間增大了近50%,更長的軸距有助于降低車身振動,再次將乘坐舒適性提高到了全新的境界。

  技術(shù)方面,寶馬公司首次將超輕鋁鎂合金材料和VALVETRONIC(電子氣門控制系統(tǒng))用于新3系量產(chǎn)發(fā)動機,從而使其功率在大幅度提高的情況下,油耗隨之減少了16%。

  在功率上,新320i比老318i提高了5Kw、新325i比老325i提高了19Kw、新330i比老330i提高了20Kw。由此,寶馬新3系在動力和油耗之間史無前例地找到了最佳平衡點。

  此外,頂級寶馬新330i配備的最新一代的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)、主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和隨動控制雙氙氣大燈等獨門絕技,更是為同級別轎車樹立了全新的標(biāo)桿。

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