標(biāo)致雪鐵龍借三菱進軍SUV市場 三菱復(fù)興?

　　為緩解經(jīng)營不佳和產(chǎn)能不足導(dǎo)致的生產(chǎn)線閑置壓力，日本三菱汽車公司(下稱“三菱”)將不得不借助法國標(biāo)致雪鐵龍集團來“消食充饑”。三菱汽車官方網(wǎng)站日前宣布，三菱總裁TakashiNishioka已與標(biāo)致雪鐵龍集團首席執(zhí)行官Jean-MartinFolz簽署了一項關(guān)于生產(chǎn)全新SUV的協(xié)議：雙方合作開發(fā)一個SUV生產(chǎn)平臺，三菱為標(biāo)致雪鐵龍集團進行貼牌生產(chǎn)。

　　標(biāo)致雪鐵龍中國代表處的一位負責(zé)人昨天向記者證實了上述消息，稱該新型生產(chǎn)平臺的開發(fā)將由三菱完成，標(biāo)致雪鐵龍集團只負責(zé)投入資金。

　　標(biāo)致雪鐵龍借三菱進軍SUV市場

　　未來這個平臺將為標(biāo)致雪鐵龍集團開發(fā)生產(chǎn)新型SUV產(chǎn)品，所有SUV車型都將使用標(biāo)致和雪鐵龍的品牌。“目前標(biāo)致雪鐵龍集團所有車型都集中在乘用車領(lǐng)域，與三菱合作可彌補公司在SUV產(chǎn)品上的空白。”

　　標(biāo)致雪鐵龍中國代表處上述負責(zé)人稱。

　　對于此次出資額，標(biāo)致雪鐵龍集團沒有透露。但該公司有關(guān)人士表示，三菱在此次合作中并沒有報出太高價碼。

　　根據(jù)這份計劃，三菱將在這個新型平臺上，在日本三菱工廠每年為標(biāo)致雪鐵龍集團生產(chǎn)3萬輛SUV，車型采用標(biāo)致的2.2升柴油HDI發(fā)動機和三菱的汽油發(fā)動機。這些新款SUV將于今年秋季在日本上市，2007年在歐洲推出。

　　三菱計劃在2007年日內(nèi)瓦車展上，將分別標(biāo)有標(biāo)致和雪鐵龍品牌的新款SUV和三菱新版SUV(歐洲款)同時揭曉，此后推向市場銷售。

　　根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，新款SUV的目標(biāo)市場將是歐洲和“有歐洲造汽車銷售和流通的國家”。標(biāo)致雪鐵龍集團中國代表處負責(zé)人表示，新車是否進入中國市場目前還沒有定論。

　　三菱希望借此“復(fù)興”

　　三菱希望通過和標(biāo)致雪鐵龍集團的此次合作帶來新需求，并有效提高該公司設(shè)備利用率和勞動生產(chǎn)率。三菱方面稱，此次合作能對公司實現(xiàn)“復(fù)興計劃”帶來幫助。

　　這已不是三菱第一次給其他公司做貼牌生產(chǎn)了。就在上個月，日產(chǎn)公司剛在日本市場推出了一款微型車OTTI，售價約在人民幣7.5萬到11.5萬元之間。該款車就是由三菱貼牌生產(chǎn)的，年產(chǎn)規(guī)模為3.6萬輛。

　　去年受日本和北美市場銷量下降的拖累，三菱全年汽車產(chǎn)量下降10.6%，為1413403輛。加之問題車召回、金融丑聞、高管辭職等事件的影響，公司經(jīng)營雪上加霜。今年1月28日，三菱對外公布了其“復(fù)興計劃”，主要內(nèi)容是接受三菱增資和總額5400億日元的資金援助。三菱希望通過“復(fù)興計劃”的實施，在2006年取得80億日元的利潤，在2007年取得410億日元的利潤，在2007年以后則將利潤率目標(biāo)定在了4.5%，之后還將進一步提高至6%。

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