看好車價(jià)再降 半年內(nèi)六成消費(fèi)者欲購(gòu)車

　　日前方舟公司對(duì)汽車潛在消費(fèi)者的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有64.4％的消費(fèi)者打算在半年內(nèi)實(shí)現(xiàn)新車的購(gòu)買計(jì)劃。這一調(diào)查數(shù)據(jù)，足以讓陷入銷售低迷的汽車廠商們看到未來(lái)銷售回升的希望，也預(yù)示著新車市場(chǎng)又將迎來(lái)一次新的高潮。

　　10~20萬(wàn)價(jià)位消費(fèi)者最集中

　　調(diào)查顯示，在購(gòu)車的消費(fèi)群中，準(zhǔn)備購(gòu)買10萬(wàn)元以下的為9.5％，10~20萬(wàn)元是消費(fèi)者最集中的區(qū)域，占48.8％，20~40萬(wàn)元也有32.8％的消費(fèi)者青睞。40萬(wàn)元以上的高檔車有8.9％的消費(fèi)者打算購(gòu)買。在車型上，選擇最多的當(dāng)然是轎車（67.9％），SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能車）也有16.2％的消費(fèi)者打算購(gòu)買，MPV（多功能乘用車）的比例為12.8％。從數(shù)據(jù)可以看出，能否在細(xì)分市場(chǎng)上找準(zhǔn)自己的用戶群體，已成為企業(yè)成功的關(guān)鍵。

　　在購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者最關(guān)注的因素是汽車的性能（29.4％），其次是品牌（27.3％），不相上下。價(jià)格位列第三，安全性當(dāng)然也是不可忽視的（14.9％），另外還有5.2％認(rèn)為最關(guān)注汽車的售后服務(wù)，4.1％關(guān)注汽車的外觀。上述分析人士表示，可以看出隨著購(gòu)買行為的發(fā)生，消費(fèi)者對(duì)汽車的感覺不再停留在品牌、外觀這些表面一看就明白的東西上，而更轉(zhuǎn)向能看出汽車內(nèi)在的領(lǐng)域：比如動(dòng)力性、油耗、內(nèi)飾等。但是從5.2％的消費(fèi)者最關(guān)注售后服務(wù)來(lái)看，說明消費(fèi)者的消費(fèi)行為還不夠成熟，汽車的首次消費(fèi)者還不明白售后服務(wù)對(duì)汽車的重要性。

　　“買車易，養(yǎng)車難”，尤其汽油價(jià)格一再升高后，潛在車主對(duì)于汽車的低油耗尤為關(guān)注，在汽車性能方面，最關(guān)注低油耗的有48.6％的消費(fèi)者。關(guān)注其它因素的分別為：舒適性為37.1％，操控性為36.9％，動(dòng)力性為31.0％，耐用性為23.8％，駕駛方便性為20.3％。

　　九成消費(fèi)者看好車價(jià)再降

　　在車價(jià)方面，調(diào)查顯示，有92.8％的消費(fèi)者認(rèn)為車價(jià)還是會(huì)降，有部分消費(fèi)者認(rèn)為，汽車行業(yè)市場(chǎng)仍舊存在較大的利潤(rùn)空間，尤其加入WTO后，大量的企業(yè)和資金加入到該行業(yè)，價(jià)格戰(zhàn)在所難免。應(yīng)市場(chǎng)的需求，眾多低價(jià)位的車型面市，這對(duì)于汽車整體市場(chǎng)的降價(jià)也是一個(gè)促動(dòng)因素。

　　九成消費(fèi)者認(rèn)為車價(jià)還會(huì)下降，意味著持幣待購(gòu)觀望的現(xiàn)象還將繼續(xù)。對(duì)于消費(fèi)者的態(tài)度，一位經(jīng)銷商顯得相當(dāng)無(wú)奈，他表示，車市的冷淡是由多方面引起的，而目前汽車市場(chǎng)上，汽車的價(jià)格可以說已經(jīng)差不多降到極限，經(jīng)銷商的合理的利潤(rùn)已經(jīng)壓至最低限度。不過這從另一方面反映出，一再的降價(jià)并不是吸引消費(fèi)者的最佳方式，反而更加加重消費(fèi)者觀望的態(tài)度。