中國版C32006年落戶,高檔車引進計劃在醞釀中,
排量將為2.0L―2.3L
法國
雪鐵龍C3是1998年
巴黎車展的
雪鐵龍C3概念車。
從去年推出
賽納以來,
東風雪鐵龍一年多未推新車,而此前業界所傳的B53新車引進計劃雖有些眉目,但具有多個版本,并未得到最終確認。神龍公司總經理劉衛東日前透露,
東風雪鐵龍新車將是改進版的C3,神龍公司將對這款車做本土化改進,投產時間為2006年。此外,東風
雪鐵龍的中高檔車型也在醞釀之中。
中國化的C3 作為喊出“中國家轎第一品牌”的企業,東風
雪鐵龍的產品一直集中在經濟型和中級轎車兩個細分市場。在沉寂了一年多以后,東風雪鐵龍的下一個車型已經日漸清晰。劉衛東在接受記者采訪時稱,東雪的下一款車將產生在新的一號平臺上。
“我們考慮做一個中國化的C3,這將是一款
小型車,預計2006年投產。我們今后的產品和平臺都將和歐洲同步演變,但是我們考慮在一個平臺上加一些中國化的東西。”劉衛東說。
4.7米的高檔車
東風雪鐵龍目前的產品序列中仍然沒有高檔車的身影,而目前市場上中高級車的利潤空間仍然很大。在被問及東風雪鐵龍是否會引進一款中高級轎車時,劉衛東做出了肯定回答。
他介紹說,在推高檔車方面從單元方向正在考慮,2006年將引進M2級,排量為2.0L―2.3L,車長為4.7米,但他同時表示,東雪今后的方向是圍繞中高檔車和小型車來做,產品定位方面仍然是家用市場。
根據劉衛東所描述的條件再結合目前雪鐵龍的產品,只有C5最符合上述條件。目前C5車型的排量主要為2.0L,車長為4.7米。但有業內人士認為,如果東風雪鐵龍引進C3、C5屬實,那將直接和標致明年即將引進的206及目前已經進入市場的307形成競爭,但是從歐洲的情況來看,這幾款車也一樣“同室操戈”,因此,符合PSA在全球市場一貫的雙品牌戰略。
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