豐田佳美國產(chǎn)還需闖三關(guān) 配套業(yè)廣州布局已

　　配套企業(yè)基本完成布局

　　早在今年6月1日，日本豐田集團旗下的豐藤海運株式會社和豐田通商株式會社聯(lián)合深圳長航實業(yè)發(fā)展有限公司，合資成立了深圳長航豐海汽車物流有限公司，為豐田汽車提供相應(yīng)的水運物流服務(wù)，這被業(yè)界看成是廣州豐田整車項目啟動的前奏之一。在天津豐田項目啟動的時候，豐田通商在天津也設(shè)立了類似的物流企業(yè)。

　　今年2月25日，廣汽豐田發(fā)動機項目奠基，豐田持股70%，廣汽持股30%。在此項目設(shè)立的前后，豐田在日本的配套企業(yè)也紛紛跟進(jìn)，在廣州及周邊地區(qū)投資建廠。來自日本媒體的消息稱，到今年4月份，豐田配套企業(yè)在廣州及周邊地區(qū)的布局已基本完成。

　　據(jù)了解，廣汽與豐田的此次合作包括整車和發(fā)動機兩大部分，發(fā)動機項目的最終年產(chǎn)能更是高達(dá)50萬臺，其中有20萬臺將用于出口。

　　有分析人士表示，眼下種種信息表明，廣州豐田整車項目勢在必行。豐田要后來居上，實現(xiàn)到2010年在中國銷售100萬輛，市場占有率達(dá)到10%的目標(biāo)，廣州項目至關(guān)重要。