原創  上海華普正式推出飚風二代 基本型售價5.19

上海華普飚風二代

 
    上海華普飚風自去年8月8日上市以來，一直受到了社會各界好評和喜愛。尤其在全國汽車拉力賽上海站的比賽中，上海華普飚風賽車成為“一匹最引人注目的黑馬”，作為國內新興轎車品牌首次參賽便能夠在強手如林的比賽中脫穎而出，一舉奪冠，而受到人們的極大關注，這股“飚風”熱潮更是一浪高過一浪。人們在爭相一睹冠軍風采的同時，也紛紛揣測：這陣賽場“飚風”何時能刮進百姓生活呢？在人們翹首以待的期望中，全新的飚風二代揭開神秘面紗。上海華普宣布，4月25日隆重推出飚風二代，基本型售價5.19萬元，

標準型售價5.49萬元。飚風二代在保持原有飚風轎車超高性價比的基礎上更加注重人性化，內飾設計新穎獨特，內飾色彩系列滿足消費者的個性化需求，讓駕駛者充分體驗到新鮮愜意的駕駛樂趣。飚風二代具有同價位其他車型所不具備的超大駕乘空間、出色的動力性、良好的操控性和極佳的整車穩定性，這從華普飚風轎車勇奪全國汽車拉力賽冠軍時得到充分驗證。

　　給你一個自由發揮的空間

　　從車身尺寸來看，飚風二代已經是一款標準的A級轎車，4.075米的車長，1.705米的車寬、1.430米的車高，再配以2.540米的超長軸距保證了飚風二代與同等價位其他車型相比具有巨大的空間優勢，即使是后排乘坐三人也不會感到擁擠。與此同時，飚風二代的后艙空間具有靈活多變的特點，可翻轉后排座椅能夠增大行李箱空間的，使行李艙容積由370升擴大為1260升，真正做到載人載物兩相宜。

　　體驗速度的快感

　　飚風二代采用其自主研發的MR479Q型發動機為雙頂置凸輪軸4缸16氣門設計并配以多點順序電子燃油噴射裝置，排量為1.3升，最大功率為63kw/6000rpm,最大扭矩為110Nm/5200rpm,在最大功率方面甚至超過了一些1.5升發動機。由于多點順序電子燃油順序噴射裝置的使用，排放已優于歐Ⅱ標準。MR479Q發動機是一款典型的大缸徑、短行程發動機，爆發力超強是它的最大特點，雖然最大扭矩出現在5200rpm，但扭矩輸出曲線十分平坦，它的扭矩輸出在1750rpm到5750rpm的范圍內都不低于峰值扭矩的93%，這使得在城市道路中行使時兼顧了動力表現和燃油經濟性。

　　安全舒適性能卓越

　　飚風二代采用液壓助力式膜片彈簧離合器，分離省力徹底；變速箱由平衡塊式雙軟軸操縱，變速桿采用短桿設計，檔位為常規布置，換檔行程小，檔位清晰，換檔柔和，與發動機配合緊密。助力轉向的配備使方向盤變得輕盈，更利于泊車，行駛過程中路感清晰，高速狀態下具有很強的穩定性。飚風二代的前懸掛采用螺旋彈簧＋麥弗遜獨立懸架并帶有橫向穩定桿，后懸掛采用了扭桿彈簧＋單縱臂式獨立懸掛結構同樣帶有橫向穩定桿。避震器及阻尼采用中性的設定，較低的重心以及四通道感載比例閥等裝置使得車身抗側傾性能出色，在快速過彎或并線時側向支撐有力，轉向相當準確的，同時底盤的吸震能力出色，體現出飚風二代兼顧乘坐舒適性與運動性的設計理念。

　　工薪階層的首選

　　飚風二代作為兩廂車，本身就具有重量輕、風阻系數小、燃油經濟性能好的優勢，成為家用轎車的最佳選擇之一；再加上采用了豐田發動機技術和德國BOSCH電子控制技術的MR479Q發動機，90KM勻速的百公里油耗僅為5L，比同檔次車型每百公里可節省1-2升汽油，按每年行駛2萬公里，可節約300-400升汽油上千元的油費。在保養和維修方面，飚風二代的配件通用性很強，很多易損件比同類車的價格便宜很多。可以為用戶節省一筆相當可觀的養車費用。

　　人文關懷無微不至

　　飚風二代的防眩目車內后視鏡讓駕駛者在夜間行車的過程中免受后車強光的干擾；可調方向盤和可調駕駛座椅的配合使用讓不同身材的駕駛者都能找到最佳的駕駛位置，讓駕駛者的駕駛過程變的更加輕松；四門電動窗、大功率雙制式環保空調等，更使無論駕駛還是乘座都感到十分舒適。