去年進(jìn)口汽車超過17萬輛 整車進(jìn)口不足5%

2004-02-02 16:55:24 來源: pcauto 作者:汪云青
  海關(guān)總署的最新統(tǒng)計表明,2003年我國進(jìn)口各類整車(含成套散件)172683輛,同比增長34.6%,其中進(jìn)口小轎車103017輛,增長46.4%。

  去年我國進(jìn)口的整車中,除小轎車外,越野車近4萬輛,旅行小客車1萬多輛,其他是大中型客車、載重車和特種用途車。

  負(fù)責(zé)進(jìn)口汽車配額審批和分配的商務(wù)部機(jī)電司負(fù)責(zé)人分析說,2003年我國轎車進(jìn)口出現(xiàn)了四大特點(diǎn):一是檔次越來越高。全年進(jìn)口轎車數(shù)量增長46.4%,金額則增長了91%。平均進(jìn)口轎車單價接近3萬美元。如果扣除部分價格相對較低的成套散件,進(jìn)口轎車整車的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過3萬美元。二是排量越來越大。1.5升以下排量的小轎車全年只進(jìn)口了1694輛,同比下降25.2%,而2.5升至3升和3升以上排量的小轎車進(jìn)口則分別增長了217%和117%。三是進(jìn)口車型避開了和國內(nèi)產(chǎn)品競爭,對國內(nèi)汽車市場起到了補(bǔ)充作用。四是成套散件進(jìn)口的增加加快了國內(nèi)新品種的上市。如北京現(xiàn)代奧迪A4寶馬福特蒙迪歐,上市的第一批車都采用了進(jìn)口成套散件在國內(nèi)組裝,然后再逐步擴(kuò)大國產(chǎn)部件比例。

  這位負(fù)責(zé)人說,2003年是我國加入世界貿(mào)易組織后繼續(xù)實(shí)行汽車配額管理的第二年,在遵守承諾的前提下,堅持了汽車進(jìn)口配額的有序管理,避免了對國內(nèi)汽車業(yè)的沖擊。在進(jìn)口汽車逐年提高的情況下,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷連創(chuàng)新高,進(jìn)口汽車整車在國內(nèi)汽車市場的份額不足5%。(廣州日報大洋網(wǎng))
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