產品策略決定成敗 03年國內轎車十大銷量排

　　２００３年度轎車生產廠家銷售普遍有大幅提升，其中上海通用、廣州本田等生產廠進步神速，上海通用全年銷售增幅達到９０％以上，廣州本田更以１１．７萬輛的銷售使增長超過１００％。由于這些“少壯派”企業的迅速崛起，中國轎車生產企業原有格局被打破。

　　廣本銷量超過１０萬輛

　　去年１２月，上海大眾發力猛跑，單月銷售車輛達到４４４８８輛，從而使全年的銷售總量達到３９．６萬輛的銷售高峰，繼續穩坐國內轎車生產廠頭把交椅。其次是一汽大眾，以２９．８萬輛的銷售業績坐居第二位，并且超額完成了年初預訂的２７萬輛的銷售目標。第三位是上海通用，２０．１萬輛的銷售業績使上海通用在經過多年努力后終于進入國內汽車生產廠三大陣營，而將過去穩居前幾位的神龍汽車公司排擠出局。廣州本田的增長也相當驚人，去年以１１．７萬輛的銷售成績位列第四位。天汽集團，以１１．４萬輛排名第五位。長安鈴木去年銷售了１０００１８輛轎車，排名第６位。

　　其他生產廠的銷售量均未突破１０萬輛，神龍汽車公司去年三款車的總銷售量為９．９９萬輛，排名第７位。奇瑞公司去年銷售總量達到８５３４０輛，與前年名次保持一致，繼續位列第八。位于第九位的是吉利公司，７．４３萬輛的銷售業績使吉利公司已步入了國內乘用車生產的主流陣營。東風日產公司今年上位較快，全年銷售總量達到６．１８萬輛，進入排行榜第十位。其他一些生產廠如北京現代、東風悅達起亞以及一汽馬自達、天津豐田以及東南汽車的銷售量均在５萬輛左右。

　　比較失意的是南京菲亞特公司與長安福特公司，南京菲亞特雖然比去年增長了６０％左右，但３．６９萬輛的銷售業績并不能讓合作雙方滿意。長安福特應是最失意的公司，福特汽車在全球市場呼風喚雨，但進入中國卻鮮見有大手筆，全年只有７７５０多輛的銷售成績，令人難以理解。

　　產品策略決定廠家成敗

　　雖然多數生產廠均超額完成了全年的銷售任務，但得失甘苦卻各自不同。上海大眾的ＰＯＬＯ與高爾今年其實均未達到年初所預訂的銷售目標，但帕薩特以及桑塔納的銷售卻遠比年初預計的理想。高爾上市近一年只銷售７０３５臺，這與年初３萬臺的銷售計劃相去甚遠。

　　一汽大眾的高爾夫與奧迪Ａ４雖然總量不多，但也算完成了年初的計劃，整個營銷執行算是到位。
　　上海通用與廣州本田全線飄紅，賽歐在新產品迭出、競爭如此激烈的情況下，依然能實現５萬多輛的銷售，足見上海通用在營銷方面的功力非同一般，而君威和凱越在上市后更是大受好評，使上海通用今年的銷售總量直線上升。

　　廣州本田今年的新車計劃大獲成功，雅閣與風度均成為車市上最搶手的新車，也保證了廣州本田今年２０萬輛的銷售任務有可能提前完成。

　　北京現代的索納塔和奇瑞的ＱＱ均是今年新車的亮點，銷售分別達到５萬輛和２．５萬輛，有些出人意料。
　　除了長安福特外，失意的還有威姿，年初上市的威姿全年只銷售了７０００多輛，與這款車的背景太不相稱。　　

　　十大轎車企業銷量排名　　單位：輛
　　第一名　上海大眾　３９．６萬
　　第二名　一汽大眾　２９．８萬
　　第三名　上海通用　２０．１萬
　　第四名　廣州本田　１１．７萬
　　第五名　天汽集團　１１．４萬
　　第六名　長安鈴木　１０萬
　　第七名　神龍汽車　９．９９萬
　　第八名　奇瑞　　　８．５萬
　　第九名　吉利　　　７．４３萬
　　第十名　東風日產　６．１８萬