解讀IIHS小重疊碰撞測試 多款豪車不及格
2012-08-20 10:30:00
作者:彭煜曦、陳奐新
大眾CC:M(達標)
入門款安全配置: 正面/側面安全氣囊、安全氣簾、ESP電子穩定控制系統、主動剎車系統、日間行車燈。
大眾CC在測試后觀察可見駕駛艙有輕微入侵,對駕駛員有一定的生命威脅,從數據上反映駕駛艙擱左腳處有24cm的入侵,中控面板也有17cm的入侵。測試中假人左大腿有損傷,其他部位表現良好。
從車內觀察碰撞瞬間,假人頭部從正面氣囊的左側滑落出去,與內飾有輕微接觸,導致此種現象的發生是因為轉向管柱有19cm的位移。另外,安全帶在碰撞過程中沒有發揮很好的作用,對假人的頭部和頸部沒有起到正常的位移限制。側氣簾和側氣囊正常打開但是沒有防止假人頭部和內飾的接觸。駕駛員側車門完全和車身脫離,這是不應該發生的形象,這種現象一旦發生在類似事故中,會到導致駕駛員直接被甩出。
詳細評分列表:
大眾CC | |||||
生存空間評分 | 假人傷害評分 | 假人約束評分 | |||
頭頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 下肢/腳部 | ||
達標 | 優秀 | 優秀 | 良好 | 優秀 | 不及格 |
總評分:達標 |
奔馳C級:P(不及格)
入門款安全配置: 正面/側面安全氣囊、安全氣簾、膝部氣囊、ESP電子穩定控制系統、主動剎車系統、日間行車燈。
奔馳C級在測試后觀察可見駕駛艙嚴重入侵,從數據上反映駕駛艙擱左腳處有32cm的入侵,中控面板也有10cm的入侵,假人腳部被困于剎車踏板處。測試中中假人左右小腿,膝蓋有損傷,其他部位表現正常。
從車內觀察碰撞瞬間,假人頭部與正面安全氣囊有接觸,但是還是有向A柱接觸的趨勢,主要原因是安全帶沒有起到很好的約束作用。側氣簾和側氣囊正常打開,但是假人頭部和胸部與內飾有不同程度的接觸。
詳細評分列表:
奔馳C級 | |||||
生存空間評分 | 假人傷害評分 | 假人約束評分 | |||
頭頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 下肢/腳部 | ||
不及格 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 不及格 | 達標 |
總評分:不及格 |
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