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| 福特在紐約車展上推出FUTURA中型轎車 |
出處：中國汽車新網 |
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| [03-5-13 16:48] | 作者：佚名 |
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個性的前沿設計與突破性的內飾相結合的Futura 今后三年，以Futura為基礎，福特、林肯和水星系列將派生出10個新產品，產量達80萬輛。 2003年5月9日，福特汽車公司在紐約汽車展上宣布，繼2004年推出4款全新的轎車之后，2005年將 推出一款新的中型轎車-- 2006福特Futura ，作為全面振興福特品牌轎車計劃的一部分。 “明年我們的新產品陣容讓人難以置信--不僅有新出爐的Focus、500型，Freestyle、福特GT，還有全新的野馬。但是福特以產品為先導的戰略以及我們轎車業務的振興并不會就此止步，”福特分部總裁史蒂夫·萊昂斯（Steve Lyons）說。“我們正在運用我們在內飾設計、總布置、行駛動力學以及動力系統性能方面所學到的一切，同時加上得自于福特427概念車的前沿設計理念來創造新的福特Futura。” Futura瞄準的正是中級轎車市場的核心，像本田雅閣之類的轎車就是在這里取得了不俗的成績。但是Futura采用的是完全美國式的設計，是一款不折不扣的福特汽車。它將配備世界級的直4和V6發動機，配裝一系列現代的高效變速器，包括手動、自動和無級變速式的變速器(CVT)以及其它許多同級車中最好的功能。 Futura還將成為福特第二款全混合動力式汽車。 今后5年，福特、林肯和水星將在北美推出65款新產品，其中便包括福特Futura、500和Freestyle。Futura采用了一種新的汽車構造，以此為基礎，在今后三年內，福特、林肯和水星三大品牌將派生出10個新產品和80萬輛的產量。 不折不扣的美國車 Futura在設計上保證了美國車的純正血統，是一款不折不扣的福特汽車。其設計思路和靈感得自于頗受好評的福特427概念車，這款概念車目前正在北美汽車展覽會上巡展。 Futura的輪廓簡潔、流暢，不受局部細節的約束。Futura量產車將采用427概念車直立的線性前面板和汲取了福特六十年代經典轎車的靈感的厚重的彎桿式格柵。 “Futura的設計構想是為了打動顧客的心弦，自然流露出品味，而不會犧牲寬敞、舒適、行李箱容積或價格上的適中。”福特汽車公司設計副總裁梅斯(J Mays)說道。 為5位乘客和他們攜帶的物品，從水瓶到光盤，提供優化的空間，是Futura設計組的優先目標。 Futura的內飾設計實踐了福特占領汽車內飾領導地位的堅定承諾。事實上，在過去幾年中，福特為福特、林肯和水星汽車的內飾設計與開發增加了二倍的投資，并且從林肯Navigator和Aviator、2004福特F-150，以及福特Freestar與水星Monterey微型廂式車上已經初見成效。 世界級的動力系統--包括福特的第二款HEV Futura也受益于福特在開發功率大、重量輕、省油的發動機與提高燃油經濟性的變速器方面的大量投入。 “Futura將為看重經濟性的消費者、車迷和注重環保的司機提供一個世界級的動力系統。”動力業務部副總裁戴維·茲朱帕克(David Szczupak)說道。 一個基于福特新的直4發動機結構的全鋁2.3升4缸發動機將是標準裝備。為了使工作平穩，這款發動機裝有反向旋轉的平衡軸，采用每缸4氣門和可變進氣門正時（VVT），以保證優異的低端扭矩、強大的高端功率、改進的燃油經濟性和低排放。此款發動機的重量比福特當前的Zetec 2.0升直4發動機輕約18公斤。 四缸動力是Futura成功的關鍵： 如今中級轎車市場上的主導者中，其銷量的50%到80%采用四缸發動機。 約有25%的小型汽車買主轉移到中級轎車市場，其中購買四缸車型的占四分之三以上。 通過配裝現代的高效變速器可使Futura四缸發動機的性能顯著增強，同時Futura還可選裝3.0升Duratec V 6發動機，進一步提高性能水準。 在四缸與六缸型投產后，將推出Futura混合電動系統，它最初是為福特Escape混合動力車開發的。 Futura 混合動力車像Escape 混合動力車一樣，裝備有2.3升直4 汽油發動機配65千瓦電機。作為一個全混合動力型，它具有全電池電力行駛、純汽油發動機行駛，或采用汽油機與電池電力結合行駛的能力。在市內行駛時，尤其是在“走走停停”擁擠的交通條件下，通過關閉汽車發動機，單獨用電力驅動，全混合動力可以大幅度改善燃油經濟性并減少排放。 當司機需要有更大的加速能力時，汽油發動機可以隨之起動。在公路巡航穩速行駛時，也可以使用汽油發動機。利用再生制動對蓄電池充電。性能將接近Duratec V6的水平，卻比尺寸相似的4缸汽車具有更好的燃油經濟性。 轎車業務的振興 福特新汽車展室的設立將有助于推動對福特品牌總體業務結構的重大改善。 “我們正在充分利用整個福特汽車公司所能提供的最好的技術與零部件，包括汽車結構、發動機、變速器和安全設備等。這是財務上也是質量上的明智投資。”北美產品創造副總裁菲爾·馬滕斯(Phil Martens)說道。 比如，Futura的結構就是以馬自達6的一款改進設計為基礎開發的。500型與Freestyle也使用了同一種汽車結構。這三種產品都使用了福特、林肯、水星和馬自達各自產品系列中成熟的發動機結構。 在生產制造方面，福特將利用芝加哥裝配廠的柔性制造來定制生產500型和Freestyle，以精確滿足消費者的需求。 福特同樣期待改善轎車方面的市場份額，雖然各新品牌的年產量還遠低于福特目前中級車市場的唯一車型Taurus的平均年產量。 “我們渴望證明福特作為SUV和皮卡的領導者有能力推出足以和世上任何競爭者相匹敵的各種汽車產品，”萊昂斯說道。“Futura、500和Freestyle的產量加在一起將超過Taurus，顧客將以零售為主。這將有助于提高我們的品牌形象，改善我們的剩余價值，減少在優惠促銷方面的開支。” 今后三年內，Futura平臺將形成10個新產品和80萬輛的產量，給福特、林肯和水星的展室帶來一個全新的產品系列。 “在我們的展室中Futura處在Focus和500型之間，我們的轎車系列便在價格、車內空間和總尺寸上形成了一個檔次從低到高的合理而有序的系列，”萊昂斯說道。“Freestyle混合型轎車將全輪驅動的SUV特性與三排座車和轎車的行駛特性溶合在一起，為這些傳統轎車提供了補充，從而能夠吸引一批消費者。” [1]
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