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但如果追溯到幾年前，要下決心進軍中國中檔車市場卻需要極大的膽識和魄力。雖然那時國內中檔車市場還是一塊處女地，而幾乎所有汽車制造商都預料到，隨著中國經濟的日益發達，城市中產階級必將越來越多，未來中國汽車消費的主流群體最終會轉移到他們身上。然而因為當時國內中檔車市場還不成熟，沒有幾家大企業愿意在這一領域增加投入。而海馬恰在此時切入了市場的空白點，不能不說具有過人的前瞻意識和超凡脫俗的精神。
中國有句古話，“先下手為強”，雖不好聽卻很好懂。后來的事實證明，在普力馬和福美來上市并火爆銷售不久，愛麗舍、西耶納、中華、威馳等新車便相繼投放，跟進速度之快，令人瞠目。但此時由不同座椅配置的普力馬和不同發動機配置的福美來已將中檔車市場的準入門檻抬高了一個檔次。要是再有制造商想以單一車型贏得15萬-20萬元價位的轎車市場顯然已經不太現實。因而，海馬瞄準最具有潛力的中檔車市場，切入精品，造成了其主導中檔車市場的現實，并自始至終傲立群雄之中。
撒網捉魚上下通吃求變數
海馬的輝煌記入了中國汽車業的史冊。2001年上市的普力馬，成為當時中國汽車市場上第一款與國際同步的SMPV產品；2002年投產的福美來，創立了15萬－20萬元家庭轎車市場的嶄新價格標準，并第一次定義了未來中國最龐大的消費群體——城市中產階級。海馬通過切入這一領域，不僅細分了中國汽車市場，且激發了其他汽車廠商參與競爭，從而使中國消費者受益匪淺。
但是，隨著中檔車市場的日益火爆，越來越多的汽車廠商盯上了這塊蛋糕，并且紛紛上馬，一時間又造成人們的目不暇接，使持幣待購的準消費者不斷增加。如果此時，本來占有市場優勢的汽車廠商仍然固守原來車型，必然會引起被動。
然而，說海馬高明就高明在它的不斷推陳出新、以新求變。拿城市中產階級來說，和國內傳統的汽車消費群體相比，他們更加注重時尚和個性。由于不可避免的生活壓力，他們對工作以外的生活情調情有獨鐘，所以對自己所購的汽車特別在意，有時甚至近乎苛刻。而海馬為了實現駕車者的愿望，更是不遺余力地在今年三月推出了個性十足的03款普力馬。該車一經上市，便又和以前的海馬系列一樣，成為愛車一族追捧的對象。而隨著03款普力馬在市場上引起的震撼，福美來1.6L推出后的熱銷局面也是在預料之中。海馬不僅在性價比上走在了人先，在滿足消費者的感性需求上，其強調的舒適和駕駛樂趣，更是令同類車望塵莫及。
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