通用汽車副董事長兼首席財務長約翰·蒂凡(John Devine)承認,在過去,巴西等國家的市場一度快速增長,但是在汽車廠商投資一擁而上導致生產過剩后,各廠商最后無利可圖。蒂凡說,通用汽車在巴西有兩年的輝煌時期,但中國市場在較長的一段時期呈指數級增長使得它不同于巴西。通用管理人士稱,中國個人收入和需求的持續增長為中國汽車市場的發展提供了后盾,并且預計中國經濟將繼續保持在年增長7%-8%的水平上。
蒂凡說,中國情況遠為復雜。他認為,中國和巴西兩國的經濟基本面不同。
通用本周初稱,它希望從明年開始在中國銷售凱迪拉克(Cadillac)。但是該公司沒有具體說明將銷售哪種車型以及將在何處生產。瓦格那說,通用汽車的合資公司之一上海通用(Shanghai GM)早已忙碌不堪。通用汽車管理人士本周表示,他們希望凱迪拉克在上海制造,但是目前仍在權衡當中。
瓦格那說,上海通用工廠已經滿負荷運轉。他們已經將兩班倒變成三班倒,提高了產量,現在,他們已經宣布了在浦東原廠增加一個裝配工廠的計劃。
瓦格那說,他認為在滿足中國未來的需求方面,增加產能與大規模進口相比是一個更明智的選擇。該公司將繼續增加產能。該公司已經擴展了在上海的運營,并已經收購了中國一家閑置的組裝工廠。
瓦格那說,如果這個世界上有什么地方是現在你竭力想提高產能的,那就是中國。
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