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輕質技術塑跑車 寶馬M3CSL極速上市!

出處:南方都市報
責任編輯:keen

[03-5-20 11:08] 作者:佚名


  德國寶馬公司日前宣布,從5月13日起預約銷售M3 CSL,建議零售價據(jù)說約合人民幣71萬元。CSL是coupe(轎跑車),sport(運動)和lightweight(輕盈)三個單詞首字母的縮寫,CSL的最突出特點就在于其高技術含量的輕。

  汽車技術要追求更快的加速度有兩種方法,第一種是采用更大功率的發(fā)動機,第二種是減輕車身自重。目前各大廠家大多把加大發(fā)動機功率作為研究重點,而整車自重基本維持不變甚至略有增加。然而,這種改變只能提高汽車縱向加速度,譬如,在原有車重的基礎上采用更大功率發(fā)動機,就能夠使汽車在直道上加速更快,而且最高時速也會增加,但是,汽車在彎道和制動方面的表現(xiàn)卻沒有太多的改進。如果采用減少汽車重量的方法,則不但可以同時提高汽車縱向加速度,還可增加橫向加速度,也即是說,在發(fā)動機功率不變的情況下,減輕車重,就不但可以保證汽車在直道上行駛速度更快,而且彎道速度也會提高,制動距離也會縮短。

  降低車身重量有幾種方法,最簡單的就是減少某些配件或者配置,但這當然不可能被廠家所采用,另一個方法就是應用高科技來減輕車重。

  M3 CSL是如何減輕負荷的呢?M3 CSL使用了碳纖維強化樹脂等輕質材料,車頂、前保險杠等多個地方都用上這種輕質技術,單是車頂就比普通鋼制車頂減少了6公斤。行李箱蓋采用了SMC材料(片狀模塑料),而引擎罩采用了與M3 COUPE相同的鋁合金結構。后保險杠支架則采用了玻璃纖維強化樹脂。在內裝方面,儀表板及車門內飾使用了碳纖維強化樹脂等輕質材料。車內配有空調等舒適裝備,但沒有車載導航系統(tǒng)及座位取暖裝置。通過這些改進,M3 CSL的重量控制在了1385公斤,比M3 COUPE還要輕110公斤左右。

  早在2001年的法蘭克福車展上,寶馬就推出了M3 CSL概念車并引起強烈反響,所以寶馬決定量產這款車,量產型號保持了原概念車的精髓,但是為了適應大規(guī)模生產的需要也作了一些必要的改進。在2003年日內瓦車展上,寶馬展出了CSL的改進版。

  -規(guī)格

  長寬高(毫米)     4492×1780×1365

  排量(升)       3.2

  0—100公里加速(秒) 4.9

  最高時速(公里)    250

  最大馬力(匹/轉速)  360/7900

  最大扭力(牛米/轉)  370/4900

  變速器         6速手動

  城市油耗(升)     17.8

  凈重(公斤)      1385

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