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| 底特律現場報告:著名零件商Dana三喜臨門 |
出處：pcauto |
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| [03-1-14 9:47] | 作者：齊凱 |
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這幾天對于Dana公司來說可以算得上三喜臨門，一下子拿到了三筆大訂單。普通讀者陌生的Dana公司在行內卻是赫赫有名。他1904年在俄亥俄州的Toledo成立，目前在全球擁有超過60,000名的雇員。在汽車工程設計，高附加值汽車零配件制造，底盤整體設計，乃至汽車行業物流管理方面居于行業領先地位。目前他們的客戶遍布世界34個國家，2001年公司銷售額達到103億美元。 1：為通用Sierra和雪佛萊Silverado混合動力皮卡提供電子動力轉向系統 這套動力轉向系統將會采用Dana享有專利的電子液壓動力轉向模塊（EHPS），這種新系統的優點包括：燃油經濟性更高，操縱性能大大改善，安裝簡便和總成重量減輕。這個新模塊包括被一個高性能無刷直流電動馬達驅動的一個液壓泵，這個工作進程會被一個電子控制模塊（ECU）控制，只是在需要時才工作。和傳統動力轉向系統相比較，平均油耗能節省3%以上。另外該模塊的所有部件都被裝配在一個總成里面，和發動機是完全獨立的，這樣安裝更簡便。 Dana主席Joe Magliochetti自豪的表示：Dana是第一個在北美42V電壓混合動力皮卡車上采用EHPS模塊的廠家。根據專家預測，到2010年歐洲三分之一的汽車都會采用該模塊，最終將形成1000萬輛/年的市場規模。 2：Dana將為尼桑全新5.6升V8發動機提供專利墊圈技術 Dana將為尼桑全新5.6升V8發動機提供多層鋼（MLS）氣缸蓋墊圈技術，這種新發動機將配備在尼桑2004款Titan皮卡車和即將推出的SUV車型上。尼桑全新的鋁制氣缸組比傳統的鑄鐵氣缸重量要輕好多，同時體積也減小了。但是對氣缸蓋墊圈的技術要求也更加嚴格了，Dana的多層鋼（MLS）氣缸蓋墊圈技術正好能夠解決這個技術難題。 Dana發動機部門主管Mike Laisure稱：多層鋼（MLS）氣缸蓋墊圈技術是Dana根據不斷發展的發動機技術和結構而開發的，這只是Dana為了保證產品更高的耐久性，更好的燃油經濟性和更合理的產品結構而不斷推出的新產品中的一個代表。 3：Dana為2004年福特F-150系列皮卡車提供采用加氫重整技術的車架 這種新車架將會采用Dana專利Robo Clamp技術，能夠提高車架垂直強度50%，同時加氫重整技術不僅能加強垂直強度，而且水平強度也能加強。同時車架表面經過電鍍處理，能夠有效的防止由于底部高溫產生的腐蝕。 Dana汽車系統部門主管Bill.Carroll透露：這是Dana加氫重整技術首次在福特F系列皮卡車中使用，我們對這項技術感到由衷的驕傲，Dana經驗豐富的工程師一定能夠為福特提供一個成本更低，技術更好的車架解決方案。這種新車架的主要優點包括：更好的乘坐舒適性，改進的操縱性能，防腐能力提高，安全性能更高。 [1]
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