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大眾汽車新動力的研究

出處:pcauto
責任編輯:bear

[02-12-24 16:29] 作者:Z



  在未來15年里,傳統的內燃式發動機仍將是汽車的主要動力裝置。短期內,其它動力系統還不可能完全替代內燃機。大眾汽車公司認為對于傳統的動力系統還應該做進一步的研究,其中對“太陽燃料”和“燃料電池”的開發是今后切實可行的選擇。

  外界對汽車動力的影響來自兩個方面:一方面,一些人在強調對環境保護的緊迫性和對自然資源的節約利用;另一方面,一些汽車駕駛者非常重視汽車的使用性能和方便與舒適的程度。所以在對動力系統進行研究時,應該在整個汽車系統的基礎上考慮其對環境的影響、價格成本以及實際使用價值。由于只使用電池與傳統的發動機配合,電動汽車或混合動力汽車的重量和對能量的存儲能力受到限制,從而缺乏競爭力。而且這類車的造價昂貴,缺少對尾氣中產生二氧化碳總量的控 制。

  作為未來的替代能源,燃料電池被廣為宣傳。但可惜的是,目前還沒有到系列生產的階段,因為燃料電池需要以氫作燃料。但無論是將其放在油箱內或汽車中,這兩種方法在技術上還都 不成熟。從長遠來看,燃料電池的優點是高功效,但只要氫燃料不能通過再生的方式進行生產,二氧化碳的排放問題就難以得到解決。

  以上分析說明了,在中短期內有效的替代燃料還無法在市場上投入。因此,大眾汽車公司還在挖掘內燃式發動機的潛力。按照“德國環境辦”的說法,符合歐洲4號排放標準的汽車,其排放的尾氣比周圍的空氣還要干凈。

  這樣工作重點應該放在降低油耗上。大眾汽車公司對于分層燃燒直噴汽油發動機(FSI)的開發,是一個合理的舉措,它可以降低多達15%的油耗。

  大眾汽車公司對于分層燃燒直噴汽油發動機(FSI)的開發使火花式和柴油發動機可以更好地降低油耗。下一步,新型“部分均勻化的柴油發動機”和“自點式汽油發動機”的燃燒過程將結合火花式和柴油發動機的優點。 現在,大眾汽車公司從事研究開發的工程師們正就“聯合燃燒系統”進行研究。這種系統能夠使用一種具有與柴油或汽 油可比密度的新型人工合成燃料。這種燃料極為純凈且沒有氣 味,如硫、二氧化碳。“太陽燃料”就來自于這種混合天然氣 和從海藻、木材或油菜籽中提取的生物燃料。這意味著,大眾 汽車傳統的發動機在未來將會有更好的表現。殼牌公司曾經考 慮過:當礦物油每桶的價格高于14美元時,他們將生產這種 “太陽燃料”。

  在每個領域里,我們的意識都是超前的。例如:“始停”功能可以使發動機避免不必要的怠速運轉;剎車時,飛輪啟動 器可以將電能儲存到電池中。自動轉換的變速箱或是各種形式 的自動或持續傳動系統,可在怠速時保證發動機的運轉接近理 想狀態,以避免不必要的燃料消耗和污染物的排放。今后,整個動力系統在汽車中將成為一個智能化的部分。

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