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| 福特推出全新的6.0升POWER STROKE柴油機 |
出處：pcauto |
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| [02-12-17 15:05] | 作者：P |
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Super Duty卡車在馬力上足可傲視同級 32氣門6.0升Power Stroke柴油機和TorqShift變速器將供F - 250到F - 550皮卡與帶駕駛室底盤以及福特Excursion汽車選裝。二者相配合，可以提供325馬力/ 3,300轉(zhuǎn)/分的動力和761.6牛頓米/ 2,000轉(zhuǎn)/分的扭矩，在車輛總重3,825公斤以上級別的卡車中，這是最好的指標(biāo)。 “這一組合的能力非常強大，不管是滿載還是空載，帶拖掛還是沒有帶拖掛，”F系列Super Duty汽車技術(shù)經(jīng)理戴維·約翰遜（David Johnson）說道。“我們的試驗不僅要看它能拖多少負(fù)荷，還要看它拖載負(fù)荷時的表現(xiàn)如何，這正是我們的發(fā)動機與變速器的匹配勝過對手的地方。” 新型發(fā)動機為采用全新的鑄鐵缸體與缸蓋的32氣門V-8直噴式柴油機，利用一個電子可變響應(yīng)渦輪增壓器（EVRT）在發(fā)動機的整個工作區(qū)間提供最優(yōu)的增壓。 “此渦輪增壓器對提高燃料經(jīng)濟(jì)性提供了一個較大空間，同時為低端增壓的改善提供了電子控制渦輪調(diào)節(jié)”，柴油發(fā)動機總工程師查利·弗里斯（Charlie Freese）說。“這使得這部車在增進(jìn)性能感覺的同時又保持了高效率，從而能成功地投放市場。” 6.0升Power Stroke柴油機采用了新型油壓軌燃料噴射系統(tǒng)，以獲得更高的噴射壓力，保證清潔、高效的燃燒，同時還采用了一種帶冷卻的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，以幫助減少NOx排放。這款發(fā)動機還采用了一種筒式機油濾清器，位于發(fā)動機頂面以方便保養(yǎng)。TorqShift變速器的特點包括有更高的扭矩容量；新的電子換檔控制系統(tǒng)，可以監(jiān)測發(fā)動機、變速器、車速與司機輸入，以幫助優(yōu)化換檔性能；以及加大容量的油泵以改善冷卻與潤滑。 動力系統(tǒng)的能力加上福特新的拖拉功能，司機按一下按鈕即可改變變速器的換檔策略。上坡時，拖拉模式可以在低檔保持更長的時間然后再升檔，這樣可使行進(jìn)更為連貫，消除緊張。下坡時，輕踩一下制動給拖拉功能送一個信號，拖拉功能就會酌情放慢發(fā)動機，使司機擁有更大的控制并有助于延長制動器壽命。
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