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豐田新款Avensis沖擊歐洲
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出處：pcauto
責任編輯：bear
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| [02-11-21 16:33]
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作者：Z
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與在美國市場的豐光相比，豐田在歐洲市場的表現只能用勉強合格來形容，在過去整整的十年內，無論從銷售還是占有率都與豐田預期的相去甚遠，當然值得一提的是，今年獲得了較大的收獲，在整個歐洲汽車市場的銷售總額下降了百分之四的情況下，它在前九個月的銷售額一下子上升了百分之十三，這的確對豐田是個鼓舞。為此，豐田公司正在制定擴張歐洲市場計劃，目標是超過雪鐵龍和梅賽德斯.奔馳品牌以成為歐洲第八大汽車商品。(圖片均可放大)
配合這么大的雷聲，大雨馬上就下來了，體現豐田一向的高效率。最近，豐田正式推出2003款的Avensis，也就是Corona的歐洲版本，但是它面對的是眾星云集的歐洲中型房車市場，其中包括非常暢銷的福特Mondeo，歐寶威達及標致406，想要有很大作為，估計是比較困難，但是豐田在這輛新改款車上面也下了很大心血，新款Avensis是引進日本版本的新一代Premio車系為基礎﹐經由法國豐田產品設計中心（過去曾經榮獲歐陸風云車的Yaris誕生地）根據地區特性重新改裝，在英國Burnaston車廠負責生產，與日本版本的Premio有著大同小異的造型﹐Avensis更導入了如同SUV車系常見的整合一體式水箱護罩與保桿線條，鮮明立體的腰線設計在房車與旅行車款上不約而同地看到了奧迪A4的身影，加上重新設計的大面積頭燈組，更融合了大眾當家中型房車Bora的身影﹐至于尾燈反而沿用了Yaris的家族化設計，讓歐洲大陸豐田家族擁有相似的面貌。
以一款車囊括最大的汽車市場似乎是豐田很喜歡的作法，在中國的威馳如此，現在也是，新款的Avensis將提供三款車體形式：轎車、緊湊掀背車、旅行車和四種不同的引擎選擇：1.6升VVT-i 汽油機（110匹)、1.8升VVT-i 汽油機 （129匹、2.0升D-4直噴汽油機（147匹）、2.0升D-4D CR柴油機（116匹），以不同的面貌爭取歐洲爭奪最激烈的D級房車市場。新車估計在明年第二季度正式上市。
2.0升D-4D引擎源正當前代的豐田Avensis，現在擁有可變噴嘴渦淪增壓器，對扭力以及馬力的控制更加自如。除此之外，新的Avensis裝備的2.0升D-4D引擎還包括上文所述的豐田D-CAT系統。汽油機方面，新豐田Avensis用的是第2代的2.0升直噴引擎，第1代引入是在1996年。與引擎相匹配的是擁有多個模式的五檔自動變速器，亦可選擇sequential順序式轉檔操作。根據原廠公布的數據2.0L D-4D車型的0-100km/h起步加速僅需要9.4秒，100km/h的剎車距離只需要38.6米，油耗更是達到每升12.8公里的優異表現。
新豐田Avensis是豐田汽車歐洲技術中心以及豐田汽車公司通力協作的最好的例子。在開發過程中，Avensis經歷了非常大范圍內的路試考驗，道路的選擇幾乎覆蓋了所有歐洲能出現的主要地形，將更多出現的問題匯集在一起，從而獲得更佳的操控性。因為Avensis開發中的一個目標便是要獲得優秀的操控性，上等的乘座舒適性以及更加敏捷的車身控制。為了達到這個目標，工程師決定采用后雙叉臂懸掛。這套懸掛系統直接從豐田Celica那里拿過來，因為這套系統已經被公認為是同級中擁有最佳操控性的懸掛之一。當然，也經過了修改，讓其更加的適合于家用轎車，更加往舒適性方面靠一些，不過操縱性以及穩定性決無減少。除此之外還加有連桿以增強攻彎時車尾的穩定性。后輪距較之上一代Avensis寬了50毫米，穩定性更進一保障。前懸掛采用獨立麥弗遜支柱，與上一代的Avensis一樣。不過整個結構也經過了重新設計，主要的是幾何形狀有些改變。
因為對手包括包括Mondeo、Vectra與MAZDA6等強勁對手，法國產品設計中心特地為Avensis導入全黑色系內裝格局，搭配中控臺的金屬啞光質感飾板，以及整合式DVD/GPS車用衛星導航/信息服務/影音娛樂系統（具備歐陸主要八種預言的語音辨識界面）等豐富配備，還有包括電動天窗、恒溫空調與人性化操作界面等全新配置，Avensis的車室呈現了介于Mondeo、MAZDA6與凌志IS200之間﹐以性能房車的酷勁為本﹐副以前衛科技化的先進配備機能為輔助的新折衷式風格﹐反而成就了極具新世代德系房車風味的成熟面貌。
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