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	2003款奔馳S-Class新配置	出處：pcauto 責(zé)任編輯：bear
[02-10-11 15:08]	作者：HANS	出處：pcauto 責(zé)任編輯：bear

　　為了在與其主要的競爭對手－－新款的寶馬7系列和奧迪A8的競爭中能夠取得領(lǐng)先優(yōu)勢，定于今年秋季上市的2003款奔馳S-Class將會增加一系列的全新裝置。

　　2003款的S級在一些細(xì)節(jié)上的改動更進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)了這臺豪華轎車敏捷，優(yōu)雅的特點(diǎn)。如前保險杠下端的空氣進(jìn)氣口重新設(shè)計，給人以更寬的感覺，從而突出更加強(qiáng)有力的車身。而水箱格柵也有小小的改進(jìn)，增加了高度以及斜度。2只大車頭燈，采用更清晰的玻璃以及更加光亮的反射鏡帶來更加光輝的感覺。外后視鏡殼以及尾燈罩也采用了新的設(shè)計，更加的優(yōu)雅。車內(nèi)都經(jīng)過了重新設(shè)計或是采用了新的材料，營造更加舒適，更加豪華的氣氛。小部分的鉻合金與優(yōu)質(zhì)桃木的組合修飾，新設(shè)計的座椅以及新設(shè)計的控制開關(guān)按鈕無一不表露出更加精致，更加優(yōu)雅的設(shè)計意圖。

　　在安全方面首次推出的PRE-SAFE預(yù)知乘客保護(hù)系統(tǒng)，PRE-SAFE能預(yù)先的識別事故的征兆，然后啟動預(yù)防性的保護(hù)措施來處理這些狀況。S級中提供的預(yù)防性的乘客保護(hù)包括有座椅安全帶，能在碰撞發(fā)生以前，以瞬間的速度自動拉緊，確保駕駛員以及前座乘客處在最適宜的就坐位置。同時，PRE-SAFE移動前乘客座椅并且電子可調(diào)整獨(dú)立后乘客座椅自動調(diào)整到他們最適宜的位置，當(dāng)車輛開始打滑時自動的關(guān)閉天窗。今后，奔馳都將新這個研究結(jié)果來執(zhí)行預(yù)防性的保護(hù)措施從而更進(jìn)一步的減少乘客受傷害的可能性。

　　除此之外，作為選配裝置，用戶還可以選裝一種4MATIC的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和功率達(dá)500馬力的V12發(fā)動機(jī)。4MATIC不僅僅能保證奔馳引以自豪的舒適程度，還能提供前所未有出色的牽引力，再加上與ESP相互協(xié)作，無論是在冰，雪地還是在光滑的鵝卵石地面，濕滑或者其它劣質(zhì)的路面，都有出色的性能發(fā)揮。

　　在發(fā)動機(jī)方面，2款6缸型號，4款8缸型號，1款12缸型號組成了同級車最廣闊的引擎陣容，馬力從204匹一直到頂級的S600型的500匹馬力。新的V12引擎，采用輕重量材料打造，5.5升容量能產(chǎn)生500匹最大馬力，使其成為同級中最強(qiáng)大的引擎。而峰值800牛的扭矩在超低的1800轉(zhuǎn)便可獲得，S600從0-100公里加速僅僅需要驚人的4.8秒。其它引擎方面，經(jīng)過改良，馬力及扭力都有不同程度的提升。

　　V6汽油機(jī)排量增加至3.7升，馬力輸出與以前相比增加了12.5個百分點(diǎn)，達(dá)到245匹，扭力則增加了13個百分點(diǎn)，在3000轉(zhuǎn)時達(dá)到350牛。新的S350型號百公里油耗僅僅為11.1升，在此排量實(shí)屬上乘之作。

　　改進(jìn)的6缸柴油引擎采用奔馳第二代共軌燃油噴射技術(shù)，燃料消耗方面更加出眾。3.2升引擎馬力增至204匹，1800轉(zhuǎn)時扭矩刷新記錄達(dá)到500牛。這款S320 CDI百公里油耗僅僅為7.7升，比先前的4缸發(fā)動機(jī)的油耗水平還要低。

　　另外改進(jìn)了S級的座椅，引入更柔軟的設(shè)計以及新的裝飾技術(shù)，來給予駕駛員以及乘客前所未有的舒適。頂級的S600中，與COMAND控制以及顯示系統(tǒng)連接在一起的導(dǎo)航系統(tǒng)也將作為標(biāo)準(zhǔn)配件之一。

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